Liebe Forummitglieder,

ich hätte eine Vespa 150 als Restaurierungsbasis für mich gefunden.
Sie hat allerdings am Tunnel oben eine Durchrostung, laut Beschreibung.
Jetzt wäre meine Frage wie aufwendig dieses für einen Spengler wäre, dies zu beheben.
Damit ich mir hierfür kostenmässig etwas vorstellen kann.
Ist diese Stelle grundsätzlich rostanfällig, oder muss man wenn es schon dort durchgerostet ist, von einer schlechten Basis ausgehen.
Da die Vespa in einem anderen Bundesland steht, habe ich bis jetzt nur ein Foto gesehen.

Die Preisvorstellung der VK liegt bei € 1.500,00, für eine BJ 1974. Ausser Sitzbank alle Teile vorhanden.
Ist dies ein realistische Preisvorstellung?

Bin für jeden Tipp, Meinung und Hinweis dankbar und sage jetzt schon DANKE!

Liebe Grüße
2FAST4YOU

ein bild der stelle würde hier helfen,

bedenke: ein drittel rost sieht man, ein drittel vermutet man und ein weiteres drittel

kommt so dazu - also genau abwägen, im zweifel finger weg

rs

als erstes wird am rahmen das trittblech mit den streben knusprig.dieses teil lässt sich noch halbwegs leicht tauschen.

wenn der tunnel OBEN durchgerostet ist wird es warscheinlich auch das trittblech und den bereich des motorbolzen ebenfalls erwischt haben.

der tunnel ist die "wirbelsäule" des rahmens und bei so einem tragenden teil sollte man sich mal nicht auf ein "schnell mal ein blech reinbruzzeln" einstellen.

da du anscheinend kein blechtrommler bist schau dir die kiste (besonders die karosse) SEHR GENAU an und such dir eventuell eine bessere basis bevor du dir ein fass ohne boden zulegstdenn die spenglerstunde kostet ja auch den einen oder anderen euro.