Hallo liebes Vespaforum!

Ich bin total neu am Vespasektor bzw. neu in der Zweiradwelt allgemein! Ich habe letzte Woche meinen B111 Schein gemacht und jetzt muss halt ein passendes Gefährt her! Rein von der Optik habe ich mich in die PX verliebt. Ich war auch schon bei Stoffis Garage und habe mir die gebrauchten angesehen, leider war aber da noch keine Probefahrt möglich. Mir ist da eine 2006 PX125 ins Auge gestochen welche eigentlich recht gut aussah... Preislich liegt diese bei 2650€. Nun ist die Frage, ob man sich für 3500€ nicht eine Neue nimmt? Was würdet Ihr nehmen neu oder gebraucht? Weiters steht die Frage nach einer Leistungssteigerung im Raum also ein Tuningkit DR 177ccm wenn ich mich recht erinnere. Was haltet ihr davon? Bringt sowas spürbar Mehrleistung und welchen Auspuff würdet ihr nehmen? Was habt Ihr wegen der Versiegelung eurer Vespas so gemacht? Steinschalgfolien, Wachs, etc.? Die PX soll als Alroundroller dienen, also Arbeit- und Badenfahren und auch wenn es die Zeit zulässt durch die Lande. Schlechtwetterfahrten sind nicht geplant...

Vielen herzlichen Dank im Voraus für eure Antworten

LG

Thomas

Also wenns ein Alltagsroller werden soll kannst du ruhig gebraucht kaufen. Was du dafür auslegen willst ist deine Sache.... Allerdings hast vom Händler Gewährleistung. Was du aber nicht unbedingt brauchst wenn der Motor ordentlich gemacht bzw überholt worden ist und die Elektrik funkt. Wartungsarbeiten fallen sowieso immer an. Da kannst du bei einer günstigeren Gebrauchten hier im Forum sicher wen finden der dir das ordentlich macht wenn du dich nicht selber damit beschäftigen möchtest. Und kommst wahrscheinlich günstiger davon...

DR 177: raufmachen, Zündung und Vergaser einstellen bzw einstellen lassen und passt schon. SIP Road ist denke ich wenns nur der Zyli wird nicht unbedingt notwendig. Wenn schon anderer Auspuff dann würde ich persönlich gleich einen 24er Gaser verbauen mit SIP Road. Dezent und unauffällig. Dann eventuell aber noch das Kulu-Radl auf 22 Zahnderl anpassen. Sonst drehts dir den Motor zu sehr aus. Hast mehr Leistung - net die Welt, aber fürn Anfang und wenn nicht mehr geplant wird okay. Geht ohne viel Aufwand und bringt merklich was.

Konservieren.... naja. Wenn dann waschen, polieren und wachseln. Fertig. Für einen Alltagsroller reicht das allemal. Ist ja kein Oldie mit erhaltenswertem Porno-Patina-Original-Lack. Ist aber nur meine Meinung.

Oder gleich: http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=15&t=28422 Geld gespart und Aufbau nach Wunsch ist auch noch im Budget. Weil im Winter macht das Schrauben eh mehr Spaß....

2x nein
unabhängig davon was händler - die ja was verkaufen wollen sagen.
auch da stoffi.

---> seit 2000 hat die qualität massiv nachgelassen
schau lieber dass du eine feine 125er lusso unter 2000 oder noch beseser 1998 findest
blech und lackierung schlechte qualität = rosten schnell dahin

zb
die alten kannst ganzjahres fahren und draussen stehen lassen - da passiert nichts
machst du das mit den jüngeren, hast du innert ein paar jahre rostLÖCHER im kotflügel. nein - kein spaß - ist leider so.

bekannter von mir, motorradfahrer der vor jahren auf roller umstieg
und sich immer wieder was neues kauft.
er hat(te) beide neu, die my und die aktuelle - erstere sei noch besser gewesen...

tuning ist dringend nötig - originalleistung ist viel zu gering
die roten tafal werden dir um die ohren fahren

steck einen polini 177, dazu GS kolbenringe
24SI vergaser - vergaserwanne anpassen
siproad auspuff
zündung blitzen!!
und gscheid bedüsen

kann man einfach selber machen - schau in mein plugandplay todo topic
extra bebilderte anleitung kommt dann eh auch nocht

das meiste ist gesagt worden -

eher eine zwischen 1985 und 1997 nehmen, bei ständiger salznebelfahrt im winter

rosten die späteren px wirklich schnell - ich habe meine 2005er damals

nach etwa 2 jahren und 3000km (eine winterfahrt) gleich wieder verkauft...

die leistung ist gering, wenn man einen 70er/80er gemütlich fahren will reichts aber

wenn du vorwiegend im sommer unterwegs bist kannst auch eine spätere nehmen

die haben bereits die scheibenbremse...

beim stoffi kann man ohne einschränkung kaufen - der hört sich die wehwehchen

später auch an, dass er was verdienen muss ist ja klar - wer geht gratis hackeln ?

rs

stimmt schon dass die lacke und rostvorsorge sind bei den neueren schlechter sind aber loecher lassen sich mit pflege vermeiden.
meine LML ist auch kein rostbomber geworden da sie als neufahrzeug mit korosionsschtzmittelchen gefuettert wurde und der lack auch mal eine wachspolitur erhalten hat.

und da brauchma gar nicht diskutieren welches mittel das beste ist(da gibts eigene topics) denn JEDES is besser als gar keins.
(zu dem loechrigen koti muss man schon dazusagen dass der als der flugrostige stahl unterm blaettrigen lack rausschaute noch brav mit schneesalzdreck gefuettert wurde)

nonaned, schau:
am besten ist kaufen und ins trockene stellen
dann wird gar nix passieren, auch ohne pflege

es ist ja nicht nur die lackierung, das verwendete blech scheint auch
qualitativ schlechter zu sein - da kannst mit pflege genau gar nichts ändern


genau das ist nogo. wo sama denn bitte
3,5 fleck gibt man aus für jahrzehnte alte unveränderte technik (scheibe abgesehen)
& dann muß man selber noch korrosionsschutzmaßnahmen treffen?
gooots no?!

genau dasselbe mit den vespa automaten.
eine unsägliche sauerei in wahrheit...


fakt ist:
vor 1998 waren das noch echt gute dinger (gerne verbessern in der jahreszahl!)
danach hat es stark nachgelassen
daher klare empfehlung: was altes kaufen
finger weg von neuem - schade ums geld.

falls es neu sein muss - LML kaufen - da passt der preis beim neufahrzeug
die qualität ist diesselbe - ist ja ein unternehmen
piaggio lässt schon lange vieles in hintersee fertigen

solche infos gibts nur in foren
kein händler wird dir das bestätigen
nona - blöd wäre er ja

muß da ein bißchen wiedersprechen die ersten disc 98 99 bj waren von genauso guter qualität
gut erkennbar an dem alten scheinwerfer und den gelben blinkergläsern

bin selbst so eine gefahren mit dem originalen blechen fast 10 jahre im winter und war noch immer gut beinander

dann passts eh gut mit 2000, erst ab milleniums version gings bergab...

gabs die disc eigentlich länger?
hab mal eine hergerichtet, getunt und verschenkt
bild mir ein das war eine 2001er?

das die heutzutage schlechteres blech verwenden lässt sich nicht abstreiten aber wenn man bisserl drauf achtet lässt sich der rost schon vermeiden.meine kiste ist schon oft nass geworden und hat auch schon dreck gefressen aber sie ist noch immer nicht rostig.

und die veraltete technik darf man der px nicht vorwerfen denn gerade deswegen werden die dinger ja gekauft.

ein schönwetterfahrer (so wie der topiceröffner laut seinem ersten beitrag hier anscheinend einer ist) der sein schätzchen auch liebhat kann bedenkenlos eine neue kaufen.

...

seh ich nicht so, da er um weniger geld besseres bekommt

es ist ja nich tnur thema blech und lackierung
auch die qualität der teile lasst nach
motorgehäuse, kurbelwelle usw

Schon mal Danke für die Vielen Antworten! Habt mir schon um einiges weitergeholfen!

Also wenn ich die großflächige Meinung nochmal zusammenfassen darf:

- Eine PX 125 vor 2000 da bessere Qualität und Korrosionsschutz
- Auf alle Fälle ein 177ccm Tuningkit (Wie siehts da mit der Polizei aus?)
- Korrosionsschutz bei den neuen nicht unbedingt notwendig wenn man nur bei Schönwetter fährt

Hab ich das so richtig verstanden?

Ist die LML schon vergleichbar mit der PX?

@freakmoped: was ist eine 125er lusso?

Vielen Dank nochmal!!

Ach ja und wenn jemand eine Zuverlässige, eher nicht so Wartungs-/Restaurationsintensive weiß (bin ja neu in dem Geschäft) bitte empfehlen. Muss ja nicht unbedingt eine PX sein, wenn die älteren doch die bessere Qualität haben...

grob gesagt ja.
die einen haben da macken die anderen dort - oder auch nicht.
eine vespa (oder LML) ist wie ein überraschungsei-egal ob neu oder gebraucht.



ich würde jedenfalls (egal ob neu oder gebraucht und schön oder schlechtwetterfahrer) einige euros und bisserl zeit in konservierung investieren.

wenn ich eine 125er suchen würde, würde ich diese in betracht ziehen: viewtopic.php?f=15&t=28422
da bleibt auch noch genug geld für einen zylinder und eine neue sitzbank übrig