Hallo zusammen.
Ich bin gestern bei der Suche nach Teilen für mein Winterprojekt über folgendes Kit gestolpert: http://www.lambretta-teile.de/Zylinderkit-166ccm-Malossi-MKII-Vespa-PX125-150

Laut Info die ich dazu bekommen habe hat er "zahmere Steuerzeiten" und einen O-Ring. Gut, O-Ring ist da ja nichts neues soweit ich mich erinnern kann. Aber die "zahmeren Steuerzeiten" könnten den Zylinder ja eventuell interessant machen wenn man den Malle nicht so wie bisher meistens immer praktiziert auf "Vollprogramm" auslegt. Was meint ihr?
Oder gibt es da eventuell schon Erfahrungen dazu? Erhältlich scheint er ja noch nicht zu sein....

Irgendwie würe er mich reizen für meine PX. Dazu 24er Si, Rennwelle, Sip Road.... das Ganze natürlich mit angepassten Überströmern, Einlass,....

Viele Grüße
Alex

...von wem stammt denn die Zusatzinfo und weiß man welche "zahmeren" Zeiten das sein sollen?

Marco Büttner (LTH) hat mir das geschrieben. Aber keine Details zu den Steuerzeiten. Nur dass sie moderater sein sollen.....

Klingt komisch, aber Marco ist KEIN Schwätzer...

Nunja, mal abwarten würd ich sagen.

Edit hat grad gesehen dass SIP den auch führt, sogar lieferbar, leider noch ohne Beschreibung. Scheint aber tatsächlich "was Neues" zu sein (oder den jetzigen zu ersetzen).

http://www.sip-scootershop.com/de/produ ... +_10031000

Ja, dachte ich mir auch so!

Aber da ich im Winter ohnedies einen 125-Motor bearbeiten werden denke ich mir ich werds - sofern er rechtzeitig verfügbar wird - einfach versuchen.....

Ein bisschen im inet nachgesehen: Malossi USA und HIER für Deutschland . Auffällig: Artikelnummer gleich ABER Beschreibung unterschiedlich: USA: After being a protagonist for 30 years, the everlasting Ø 61 cast-iron cylinder kit, art. 31 4093, updates and becomes art. 3114935!

Constantly refined over the years, the legendary Ø 61 has now a new code, after undergoing further upgrade concerning above all the main and rear transfer ports.

Ist ja wohl ganz klar, doch in D. siehts a bissi anders aus?? Glaube die Ingenöööre konntens net ins Deutsche übersetzen

lg

Hmmm... macht Sinn.
Danke für die Infos!

LG

Najo.... http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+malossi+mk+ii+_10031000

Hi

Fällt euch bei den Bildern den SIP-Seiten was auf:
Malossi 166
Pinasco 177

Jetzt wo du es sagst... hab meistens immer nur auf den Text geäugt...

ne - das foto kann nicht stimmen im sip shop

da liegt eine 2 kanal fudi
das ist ein pinasco kopf
zudem hat der kleine üs ala pinasco

wär ja sinnbefreit wenn malossi den sehr guten cvf kolben
gegen einen standard kolben ala pinasco austauscht....

das ist mal wieder typisch PIS.
- Beschreibung ist Müll
- Foto ist der 177er 2-Kanal Alupinasco

nein issa auch nicht:
der am bild hat drei kanäle
zudem der kolben nur ein kleines zusatzloch boostport seitig oben
der pinasco grauguss hat L ring, der hier hat 2 normale ringe
die 2kanal dichtung passt sowieso nicht dazu


das hier ist der 2kanal pinasco 177 grauguss
http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+pinasco+177ccm+_80510000

was der geier was das für ein mischmasch am foto ist
es kommt langsam ein verdacht auf:
ev darf sip ja schon mit dem malossi namen herumspielen...

und verwertet in dem fall irgendwelche restln
b-ware malossi zylinder, billig eingekaufte kolben
irgendan pinasco kopf und passt schon.
oder auch nicht

die "malossi" piaggio 200er motorgehäuse geschichte ist ja auch sehr seltsam
die gleiche schlechte b-ware und war wohl kaum in den händen der firma malossi

Is genauso im Pinasco Katalog drinnen, in Alu mit 2-Kanal FuDi, oben Loch im Kolben und L-Ring.


Trotzdem würd ich gern Bilder vom neuen Malossi sehen, denn ich vermut die auf der Malossi HP sind vom alten.

Jörg, ich sprach oben vom 2-Kanal ALU Pinasco