Hallo,

mir reichts!!!!!

Man bekommt auschließlich nur mehr :shit: :shit: :shit: :shit: :shit: :shit: :shit: :shit: :shit: :shit: :shit: :shit: als Zubehör!!!!

Bsp.:

Neue Pinasco Langhubwelle für 200er PX: zuerst habens wir mal vermessen: TOP Rundlauf, also bauen wir diese ein!

Motor zusammen (neue Lager, neue Simmerringe, alle Dichtungen neu), Lüfterrad rauf: klemmt!!!!!!! Konus passt nicht!

Gestern neuen SIP Perfomance Dämpfer verbaut: einmal eingefedert, Öl spritzt in alle Richtungen..l

Anderen Motor, komplett neu gelagert (alle Lager mit Einziehwerkzeug schonend eingebaut) LIMA Lager hat Spiel ohne Ende!!


Mir reichts!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Es ist eine Frechheit, was uns da verkauft wird!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Ich hab die Nase voll vom Vespazangeln!!!!!



SG Phil

Interesantes Thema

Ich glaube das Problem liegt auch am Markenführer
Ich seh das immer bei den Herrn aus P. da wird immer nur beim Markenführer gekauft und wohin der Monopolismus führt kann sich jeder selbst überlegen.

Wenn du genug Courage hast dann schreibst du den Herren jetzt mal ein sachliches
(kein emotionales) Mail und dann wird sich zeigen was da raus kommt
da bin ich bis jetzt auch immer durchgekommen.

Das man also Kunde etwas bewegen kann zeigt übrigens das Topic

Zum Thema Pinasco Welle:
hatte auch mal eine für die SF, ich hatte damit keine Probleme aber genügend andere
von da her glaube ich nicht das die Welle für die PX das gelbe vom Ei ist

und zum Thema Lager:
bei J. seinem PX Motor wurde (das laut HP ach so tolle) Nadella KW Lima Lager mit 0km wieder ausgebaut weil das radiale Spiel zu groß war

Neuer kickstarter, 50ccm zack reist ab daß ding! Kurbewellen gewinde mit genauigkeit einer wurfpassung!
zum auszucken

edit sagt noch : und noch dazu mit der hand abgerissen!!

problem scheint zu sein dass der große deutsche händler weder eine eingangs noch eine ausgangsprüfung seiner teile hat

wenn man sich so anschaut was einem teilweise geliefert wird denke ich mir schon meinen teil. leider verkaufen mittlerweile fast sämtliche österreichischen händler auch die ware des großen deutschen, leider auch schon so alteingesessene firmen wie der maitz in graz, wo man früher mal noch zwar überteuerte aber grossteils originale ware bekommen hat....

bosatta scheinwerferfassung für vbb:

auf dem plastikträger liegen die kontaktlaschen für die lampen und auf denen die laschen fürn stecker auf und alles ist zusammengenietet.
gestern hatten wir eine fassung bei der die steckerlasche fürs abblendlicht nicht vorhanden war.

jojo da gibts viele bspe...

limalager: torrington is passabel
kuwelager sind alle eher schwach
abet gsehn? es gibt jetz ein andres
mit einer kugel mehr

faszinierend find ich ja dass beim primaernietsatz
seit jahren das obere blech innen falsch gebogen ist...

sip carbon belaege sind nach 10km im o-korb
schon angeknabbert

dellorto si duesensatz 130-140
immer! nachmessen, da kann gern die
132er groesser als die 140er sein

die px kickstarterritzel die sip verkauft sind
minderwertig. sofort im eimer

hauptstaender... ein leidiges thema
alle sofort krumm

gummistutzen 2t pia automat mittlerweile
nach einer saison schon knusprig

dr px alt belaege sind auch sofort aufgeboerdelt

200er wellen mazzu, mceuro alle zu geringe presspassung, verschweissen muss

neue 10zoll schlaeuche meist schnell luftlos

welche schläuche(marke) meinst denn? ich hab michelin drinnen. geht gut....

warum funkt die elektrik nach dem birneneinsetzen ins neue gtr rücklicht nicht?
weil beim einsetzen der lampen der massekontakt auf dem pluskontakt gedrückt wird und ein kurzschluss entsteht.bei der produktion wurde vergessen die lasche sauber in ihre fürungen zu biegen.(bei beiden fassungen)




so soll das:



man muss ja wirklich jedes teil vor der montage genau ansehen.

Lasst eure Mühlen doch einfach beieinander solange sie gehen! Erst wenn etwas wirklich nich mehr zu retten ist tauschen!! ich fahre einen malle 75cc nur weils mir beim ori zylinder Spähne vom ori luffi reingezogen hat hat einfach gar keine Leistung mehr gehabt: Sonst tausche ich nichts wenn z.b. beim malle dabei steht verstärkte Kupplung einbauen und andere kuwe einbauen das hat nichts mehr mit Friesiernen zu tun das ist nur noch Teile austaúschen das kann jeder möchtegern ,,TUNER´´!! Ich lass die Kupplung drinne bis sie wirklich gar nich mehr greift und nur noch am rutschen is. !!

an alle die noch die ori teile schneller machen und nich plug and play tunen oder so!!

bin ich nun ein " möchtergern TUNER" weil ich ein zerbröseltes rücklicht oder den o.a. schlauch tausche?

und wenn du deine rutschende kupplung tauschst brauchst ja auch neuteile

egal ob tuning oder original,es ist einfach ein witz wenn man alles erst genau überprüfen,nacharbeiten oder gleich wegwerfen muss.

ja stimmt schon aber das gehört halt dazu wenn man sich für etwas ITALIENISCHES entscheidet ?!

dass das italienische zeug nicht die qualität japanischer fahrzeuge hat schreibt die tradition vor aber mistkübelqualität ist was anderes.

Ja, dass ist ja dass spannende jeden morgen ob sie anspringt oder nich, wenn nich is es auch egal !!