Hi!

War ja absehbar, daß der Kauf einer AlltagsLML nach 10 Jahren Rollerabstinenz über kurz oder lang wieder zu sowas führen würde...





Super Blechzustand, keine Dellen, nur Flugrost...eines der schon totgeglaubten Scheunenfund-Schnäppchen eben

Der Motor schaut leider nicht so gut aus, da hat mal ein Schweißkünstler versucht, das
gebrochene Gehäuse zu richten... Ob der jemals wieder dicht wird, wage ich zu bezweifeln.

Das bringt mich zu meinem Dilemma - Original oder doch mit PX-Motor und PK-Gabel?
Genau, die fehlt nämlich auch noch, abgesehen von einer Menge Kleinzeug.
Der Kerl, der sie mir überlassen hat, wird nochmal genau suchen, hat er mir versprochen...

Hat jemand von euch eine VB1 im Raum Wien, die ich mir mal anschauen könnte? - zwecks
Inventur meiner Puzzlestückchen

Grüsse,
z.

top - die schönste vespa die es für mich! gibt - bitte original, bitte bitte bitte - wennst eine mit komfort und damopf willst, dann leg dir halt a alte p oder px200 zu, von den grauslicehn dingern fahren mittlerwiele schon so viele herum, dass es eh net mehr negativ auffällt

Da muss ich dir rechtgeben - zum umbauen hätt ich eh das indermopped

Nur wenn ich mir das da so anschau:





stellt sich mir halt die Frage, ob sich das mit vertretbarem Aufwand wieder hinbiegen läßt bzw.
wie schwer es ist, so ein Motorgehäuse aufzutreiben.
Aber - selbst wenn es eine PX-VB werden sollte, ein Flex- & Karosseriehammerverbot hab ich
mir schon auferlegt, dafür ist mir das Teil echt zu schade. Da leg ich lieber den Vergaser tiefer

hi,ich müßt im keller noch nen vb1 block rumliegen haben den ich abgeben würde !ist zwar nicht komplett aber vielleicht wär das ja was für dich ???motorschalen sind jedenfalls in super zustand !

coole sache...

hast pn!