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Bube
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Betreff des Beitrags: riss im Block  Verfasst: 07.04.2011 - 17:37 |
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Registriert: 14.07.2010 - 14:45
Beiträge: 232
Wohnort: Innsbruck
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ske1406
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Betreff des Beitrags: Re: riss im Block Verfasst: 07.04.2011 - 18:57 |
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Registriert: 04.08.2008 - 14:30
Beiträge: 901
Wohnort: Graz
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Is das dein Block wo der Pinasco drauf war??
LG SKE
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Jeder verdient genau den Greibl, den er gerade noch aushält 
is genau gleich wie bei den Kindern....
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: riss im Block Verfasst: 07.04.2011 - 22:10 |
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Registriert: 22.11.2002 - 17:19
Beiträge: 10043
Wohnort: silbertal
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oiiiiiiiiiiidaaaaaaaaaaaaaaa bistdudeppad! da sag noch einer der pinasco 225 auf ds si hat ka leistung bitte was ist denn DA! passiert??? f****
_________________
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andreas schwarz (kurier) macht eine punktlandung: "Das Netz ist nicht nur Tummelplatz für pathologische Poster, die ihrem kleingeistigen Hass auf was auch immer freien Lauf lassen, sondern auch Schauplatz für eine Aufgeregtheit in allen Belangen, die vorgibt, die Wahrheit zu vertreten, ohne auch nur einen Funken von ihr zu kennen Check, Recheck, Double Check, diese journalistische Tugend aus prähistorischen Medienzeiten, ist systemwidrig: Raus mit der Meinungssau..."
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Bube
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Betreff des Beitrags: Re: riss im Block Verfasst: 08.04.2011 - 07:55 |
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Registriert: 14.07.2010 - 14:45
Beiträge: 232
Wohnort: Innsbruck
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ja ja des is a guate Frage ...
mir is bei volllast der 3te gang raus und wieder reingesprungen und da iss passiert!!
des witzige is des ding läuft noch ganz normal ...
kann mir jemand einen Block empfehlen den vom Sip oder Stoffis oder gar den Malossi block ???
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: riss im Block Verfasst: 08.04.2011 - 08:02 |
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Registriert: 22.11.2002 - 17:19
Beiträge: 10043
Wohnort: silbertal
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sto=sip
sip block nehmen
dichtflächen gr motorblockhälfe
abplanen auf ebener fläche
solange bis überall gleiche schleifspuren sind
die sind gerne mal ungleich hoch
und im originalzustand nicht dicht zu bekommen
sieht man eh an den seltsamen untypischen spuren
alles klumpat ware - gibt aber leider nichts mehr anderes...
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pv211
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Betreff des Beitrags: Re: riss im Block Verfasst: 08.04.2011 - 08:20 |
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Registriert: 06.02.2008 - 12:07
Beiträge: 3330
Wohnort: Altach/Vorarlberg
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schaut nach Getriebeproblem aus. Hab ich schon mal in der Art gesehen.
_________________
SUCHE: viewtopic.php?f=16&t=13532&p=78994#p78994
VERKAUFE: viewtopic.php?f=17&t=9770&st=0&sk=t&sd=a
Dienstleistung
PK XL1 Gabel angepaßt für Scheibenbremse an PV in orig. Fahrzeughöhe und orig. Abstand zwischen Kotflügel und Rahmen 230,- Dämpfer kürzen 40,-
Aufpreis Einbaufertig inkl. Anpassung für orig. Koti (Koti bleibt unangetastet) 300,- umschweißen des Druckgebers 20,- für versteckte Montage (zusätzlich benötigt wird Scheibenbremse, Dämpfer, Stahlflex (ca. 400,-) Trommelbremse gibt's gratis bei Wunsch zur Gabel
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: riss im Block Verfasst: 08.04.2011 - 08:35 |
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Registriert: 22.11.2002 - 17:19
Beiträge: 10043
Wohnort: silbertal
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schaltraste dürft hin sein trick17: die nebenwellenmutter erst NACH dem kupplungsdeckel montieren somit verkeilt sich die dicke unterlegscheibe gegen den deckel - der kann jegliche krafteinwirkung wunderbar verdauen
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Duecento
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Betreff des Beitrags: Re: riss im Block Verfasst: 08.04.2011 - 09:49 |
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Registriert: 28.02.2005 - 17:13
Beiträge: 306
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Keine wirkliche Überraschung. Das ist die Standard Schwachstelle vom LF Gehäuse: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_ ... try1340159Und nein, man muss nicht den aktuellen Motorgehäuseschrott kaufen. Mit etwas Suche findet man NOS Gehäuse in der alten Piaggio Verpackung! Grüße Hannes
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: riss im Block Verfasst: 08.04.2011 - 10:22 |
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Registriert: 22.11.2002 - 17:19
Beiträge: 10043
Wohnort: silbertal
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etwas abplanen zur sicherheit
bis die schleifspuren überall gleich sind auf den dichtflächen
dann gibts keine probleme mit den neuen gehäusen
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Duecento
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Betreff des Beitrags: Re: riss im Block Verfasst: 08.04.2011 - 10:36 |
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Registriert: 28.02.2005 - 17:13
Beiträge: 306
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Welches Gehäuse sucht "Bube" eigentlich? Die aktuellen sind ja Elestart, was ja eher nachteilig ist (verunstaltetes Gebläsegehäuse, Lüra - Abdeckung ist anders). Reißen tun sie aber lt. Berichten alle, egal ob alt oder Lusso. Das Cosa Gehäuse ist ev. etwas besser, dafür passt es ohne Modifikationen nicht in die PX.
Grüße
Hannes
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Bube
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Betreff des Beitrags: Re: riss im Block Verfasst: 08.04.2011 - 11:48 |
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Registriert: 14.07.2010 - 14:45
Beiträge: 232
Wohnort: Innsbruck
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eigentlich des für die px alt mit oder ohne gertrenntschmierung, des is egal weil i leg de sowieso still ...
vielleicht hat ja jemand a idee ...
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: riss im Block Verfasst: 08.04.2011 - 11:51 |
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Registriert: 22.11.2002 - 17:19
Beiträge: 10043
Wohnort: silbertal
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Zitat: eher nachteilig ist (verunstaltetes Gebläsegehäuse, optik tuning nun auch beim motorblock? na habe die ehre...  eins is fix. blasen ist wichtig. definitiv! aber wie ein gehäuse aussieht, ööhm... ist doch sowas von wurscht da ist ja eh die seitenbacke drauf hauptsache fahren. aber, natürlich - jedem seins.
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sprinter123
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Betreff des Beitrags: Re: riss im Block Verfasst: 08.04.2011 - 12:25 |
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Registriert: 03.04.2010 - 16:20
Beiträge: 51
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Also mir ist des beim blasen schon wichtig wie des Gehäuse ausschaut!!! ))
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Duecento
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Betreff des Beitrags: Re: riss im Block Verfasst: 08.04.2011 - 12:26 |
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Registriert: 28.02.2005 - 17:13
Beiträge: 306
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Duecento hat geschrieben: verunstaltetes Gebläsegehäuse Ein Hinweis, weil das zumindest einer nicht verstanden hat: bewegte Luft in einem Kanal stört sich eher an Kanten und sinnlosen Querschnittsänderungen als an optischen Beeinträchtigungen. Wenn man sich Gehäuse aus verschiedenen Jahren ansieht, sollte dann klar sein welches aus der Sicht besser ist. Offtopic Ende, wenn möglich! Grüße Hannes
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Bube
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Betreff des Beitrags: Re: riss im Block Verfasst: 08.04.2011 - 13:16 |
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Registriert: 14.07.2010 - 14:45
Beiträge: 232
Wohnort: Innsbruck
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ich kann des irgendwie nicht glauben das das gehäuse so einen Riss bekommt, is da wirklich so viel Krafteinwirkung darauf das auf Grund vom Gangspringen der entsteht ...
oder hab ich bei der Montage was falsch gemacht ???
nicht dass ich eines neues Gayhäuse kauf zammenbau natürlich mit neuer Schaltraste und gangräder oder sonstiges was halt so im a..... ist und der selbe Mist passiert wieder ...
bin mit der Reim heuer ca 200 km gefahren und hat perfekt funktioniert, bis dann der 3te angefangen hat rauszuspringen ...
Kann mir jemand helfen bzw Tips geben beim zusammenbau wo ich besonderes Augenmerk drauf legen sollte ( ausgenommen Trick 17)
danke
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