Werte OldiFraktion!

Ich habe für meine VNB1T einen neuen Tacho gekauft , da mein Originaler leider ein Service des Vorbesitzers erhalten hat & seitdem die Tachonadel fertig ist! (pendelt nach belieben hin & her!)

So nun ist es so , daß der Orignal VNB1T Tacho eine eigene Aufnahme zur Tachowelle hat . d.h unter dem Gewinde zum feststellen des Tachos auf der Lenkerkopfschale.
Diese lässt sich ca einen halben cm in den Tachowellenzug einführen !

Der Neue Tacho hat diese Verdünnung unter dem Gewinde nicht sondern das Gewinde geht bis unten hin - in diesem Fall ist dann die Tachowelle an sich zu kurz sodaß sie unten am Rad nicht greift!

Hat wer von euch schon dasselbe Problem gehabt bzw wie habt ihr daß gelöst???

Bitte um hilfreiche Antworten!

Mfg
Lamidani

Hallo Leute!

Hat noch keiner von Euch den O Tacho bei der Restauration getauscht ???
Wo sind die Oldie Spezialisten


Greetz
Lamidani

Also ich hab bei meiner VNB2 einen indischen Nachbautacho ( für ca. 25€ ) verbaut - plug&play ohne Probleme.
Kann leider keine hilfreichen Tips geben.

Aber wenn die Welle zu kurz ist, evtl. den Bowdenzug um das erforderliche Mass kürzen ?

Viel Erfolg.
Grüsse
Gerhard

Hallo !


So hier mal 3 Bilder von meiner Problem Story !

Das mit dem Tachowellenzug kürzen scheidet aus weil das Blech oben ja die Gewindemutter oben hält und den Tacho fixiert !
Und unten beim Rad bringts überhaupt nix!

Wer hat die Lösung???

Mfg
Lamidani

So hab das Problem jetzt selbst gelöst!
Um nicht unnötig den Wellenzug zu verstümmeln , einfach die 150 er GS/GL Welle mit 104 cm Länge besorgen, einfädlen - unten einen guten cm wegzwicken und gut is!

Tacho drauf - funkt perfekt & dauert keine 5 Minuten!
Wieder was gelernt

Mfg
Lamidani