Setup von dem Motor:

Quattrini M1L
63 Hub
Steuerzeiten: 195 zu 131

38er TMX Vergaser
Vforce

Auspuff natürlich selbst entwickelt

ich hoffe doch M1XL oder M1X

Naja, ich frage mich da nur eines "alltagstauglich" dürfte diese Variante ja nicht sein, zudem 63mm Wellen ja nicht im shop zu kaufen gibt und die bearbeitung des Motors immens ist, und für den do-it-yourself man gar net mehr möglich ist.
Zudem mit 38Vergaser und 5,5 liter tankinhalt ja sicher leiwand ist in der "pampa" zu wohen.

Dies dürfte was für Vespatreffen und solala Sachen ausgelegt sein.


Trozdem würde ich gerne man mit soeinen Gayrät fahren wollen.

Super leistung

mfg

Alltagstauglich vielleicht nicht. Aber eher weil zu laut.

Bei der LML ist gar nicht so viel anzupassen um viel Leistung zu bekommen.
Der Ansauger wird nur aufgeschraubt, weil der LML Motor bereits über einen großen Einlass verfügt. Überströmer anpassen -fertig.

Es gibt halt keine guten 60 bzw 63er wellen für die 125er im allgemeinen.
Da wird oft auf 200er zurückgegriffen. Bei einer 63er brauchts aber sowieso ein längeres Pleuel. Da heißt es Fuß dichtung anpassen und das kostet Zeit wenns nichts fertig gibt.
Aber mittlerweile gibts doch schon fast alle stärken.

Übrigens gabs bei mir wieder einmal Zahnausfall bei dem 37er DRT. So ein Treck. Aber das LML Getriebe ist wieder heil geblieben, das hat gar nichts.
Egal wird eh auf 12" Umgebaut und dann ist der 4.Gang nur mehr ein 36er

ron

praktisch ist da sicher ein auto mit anhänger
ums moped von rolle zu rolle zu führen

... so gestern abend erste dorfrunde (noch ohne taferl) mit der lml gefahren - muss sagen bin positiv überrrascht - ist vom druchzug doch besser als gedacht - keine renner aber besser als erwartet!

setup für erste:

- vergaser neu bedüst 108er düse
- sip road

geht noch mehr ohne größeren zylinder?

nein das paßt schon so.
Müßte knapp 100km/h laufen auch mit 125er Zylinder.
Ich war am Wochenende zu zweit mit einer Afri Cola unterwegs mit gelichen Setup. Die lief zu zweit 95km/h.

ron

Ich denke, dass der PEP Motor gar nicht so schlecht zu fahren ist.
Der ist vom Drehzahlbereich auch nicht anders als meiner.
Bei mir gehts auch bei 6000/6500 los.

ron

geiler motor

100 km/h kann ich mir net vorstellen!? bin zwar erst beim einfahre und es gibt ka vollgas ... aber gefühlsmässig glaub ich net das viel mehr als 80 - 90 km/h drinn sein werden?

... so gestern die erste größere Ausfahrt (rund 100 km) mit der LML gemacht! und muss sagen der ron hat net so unrecht 95 - 100 km/h gehen sich echt aus!

muss meine ausssage von ober berichtigen!

bissal bergab & rückenwind dann geht scho

ich verkauf mein nagelneues 125er lml motorgehäuse
incl membran & vergaserwanne
bereits auf polini 177 angepasst und auch sonst
einiges gefräst & optimiert dazu eine gelippte neue langhubwelle
bei interesse pm - pix&info später in verkaufe

Wer kann aus Erfahrung sagen welche Übersetzung ich nun ( LML 177 Polini, Übergänge im Membranbereich mit SI 24/24 sauberst geglättet, Simonini) ich wählen soll? Motor dreht viel zu hoch im 4ten Gang ... Original ist, wenn ich richtig gelesen habe hier im Forum 21/67 . Dann die Frage, WELCHE Übersetzung? Polini - Malsossi? Danke schon mal für die Hilfe,

mfg

65/23

Danke für die ausführliche Antwort , doch welche passt denn nun rein, irgendwo las ich mal was von Übersetzung von der 200er (die von der 120/150 soll net passen, stimmt das?), oder liege ich da jetzt falsch? Meine aktive Schrauberei ist halt auch schon 20 Jährchen her. Nun habe ich mir das mit der LML angetan und muß wieder ein wenig reinkommen. Vorallem wenn ich den Motor zerlege wegen der Übersetzung will ich gleich auch die richtig passende am Tisch haben. Auch irgendwie praktisch, oder? Ev. ein link (wenn erlaubt) zu Sip od. Scootercenter etc. wäre hilfreich.

liebe Grüße!