Hallo, habe mal ein paar Fragen bzgl. Primavera bzw. ET3.

1. Ist ein großer Unterschied zwischen einer "normalen" PV u. einer PV ET3 ?
2. Wie schnell gehen beide im Originalzustand - PS?
3. Was für Tuningmöglichkeiten hat man?
4. Typisierung (Steiermark) problematisch?

Danke im Voraus!
LG Sito

1 zündung , ps , auspuff, gaser, top speed.

2 pv ca5 die et3 ca 7

3 Kommt drauf an was du dir vorstellst ( plug and play oder mehr) da gibt es einiges

4 ???????????ß

Greetz Mario

Danke mal f. die rasche Antwort!

zu 3. normales "Stecktuning"
zu 4. wenn kein Typenschein vorhanden, BJ. vor 1980

Vor- u. Nachteile?

LG Sito

Die et3 hat eine elektronische zündung bei der zb. kein unterbrecher od kondensator den geist aufgiebt. Besser geeignet fürs tuning.



Ich persönlich bin ja polini fan.



Du brauchst hald einen nachweis von wo die vespe herkommt (idealerweise ein händlerkaufvertrag) Fahrgestellnr kannst dir aus wien bestätigen lassen und die vespe muss orig. typ. werden .

Du wirst hald ne 60 tage beschränkung kriegen bei bj unter 80

130er Polini - ET3 Banane - und den original Vergaser umdüsen - geht schon ganz nett.

↑↑↑↑↑↑↑↑
oldskul!


newskul:

monofalce @ 57
mit ovalem einlass
unten rum fast doppeltes
drehmoment vrs. polini gesteckt
ist alupott, unkaputtbar,
verbrauch moderat.

ja, kostet das 3 fache,
aber fahrspass zigfach mehr,
auch gesteckt

just my 2 cents

geh ralf,

zu "old-school"-bearbeitung - gehört eher der doppelgesaugte mit einer polini-schnecke und 24iger gaser ...

geht im verhältnis schon recht angenehm ...

"new-school" ... is schon eher "inschenörwesen" ... !

stimmt, doppelansauger, olide but goldie

und meist Undicht!

haha undi(cht)

willst du selber deinen motor immer weiterentwickeln dann nimm einen polini 133 MONO - kannst ja zuerst einfach mal draufstecken und fahren. sonst einen monofalc/parmakit sp09 oder so...

weise worte des dr. motorhead

einschmeicheln hilft jetzt auch nicht

Doppelsauger undicht??? Dann wurde der ASS nicht richtig ausdistanziert!
Meinen war immer dicht. Und einfach unzerstörbar! Vorausgesetzt der Auslass wurde nicht zu breit grfräßt.
Aber mit dem VSP2 und 22-63 ging er schon genial!!!
Die 125 Suzuki Cross war nicht viel schneller!