Es ist schon länger bekannt, dass wir aufgrund unseres 12 Zoll Sprinrace Roller eine legale Straßenversion bauen. Dabei müssen wir nachweisen, dass aufgrund größerer Räder und kürzer Übersetzung (gleiche Geschwindigkeit bei gleicher Drehzahl) gleiche Verbrauchswerte erzielen um hier wiederum die aktuelle Euronorm einhalten. Rollwiderstand soll gleich bleiben,...

Wir lassen da zwei aktuelle Roller mit Kult-Marke vergleichen: eine originaler und ein Roller mit eben 12 Zoll.
Dabei werden 100/90-12 Reifen verbaut (Am Bild noch mit 120/70-12), Motor versetzten (hier noch nicht, weil ich da noch eine Idee umsetzen möchte) und einiges mehr.

Hier gibts erste Bilder:











Alle Bilder:
http://www.sqooter.com/sale/lml/lmlafricola12/

sehr sehr feine sache ron


für übergroße bremsscheibe vorne ist das interessant
wie groß ist der aufwand für den umbau?


optisch halt ein wenig gewöhnungsbedürftig...

Is das jetzt fahrtechnisch soviel besser, der Schwerpunkt wandert ja auch nach oben um einiges ?

denke dass die vorteile von breiteren & größeren räder das wett machen
muß man halt amal testfahren

gibts so ein adaptiertes großhaxates moped in wien zum testen?

die Idee kommt wohl aus dem Rennfahren
weil damit mehr kurvenlage möglich ist bevor Schaltraste oder kicker bodenkontakt hat

Die Idee kam bei den Vorbereitungen zum Springrace (wie oben erwähnt).
Man kann mit einer Largeframe nie den Winkel erreichen wie bei der smallframe und somit die Geschwindigkeit. Bei smallframes werden aber auch 3.50-10 bzw 100/90-10er Refen gefahren und hat damit einen größeren Raddurchmesser. Die logische Konsequenz: auch die Largeframe braucht größere Räder um nicht gleich auf der Schaltraste aufzusetzen.

Im Straßerverkehr: Größerer Umfang bedeutet etwas mehr Auflage und somit mehr Bremswirkung. Größere Bremsscheiben gingen auch noch (haben wir am Rennroller), werden aber in der Kleinserie nicht umgesetzt. Aber ich finde, dass die Optik auch einiges her macht. Konkret sind 3 Roller bereits vorbestellt. 12 Stk werden es in Summe (eben 12 mal 12)

Zur Zeit hab ich ganz banale Probleme: Original-Auspuff paßt nicht, wie wechselt man den Reifen hinten, nicht alle 120/70-10er Reifen sind 120mm breit (daher werden wir die Gabel auch zukünftig ändern, hinten gibt eh kein Problem), ...
Eine Idee gibt es noch um den Versatz zu korrigieren ohne die Schwinge zu schneiden, weil hier der Silentblock zu weich wird.

ron

Schwerpunkt geht sicher weiter nach rechts. Ist aber aufgrund der Fliehkarft der Räder nicht schlimm.

Es wird sicher mal was in Wien zu Testfahren geben aber Herr Freak: An Deiner Stelle würde ich nicht fahren, ist ja eine LML Kurbelwelle drinnen.

Kann man die hintere Bremstrommmel nicht abdrehen, damit die alten 5 Befesigungspunkte wegfallen?
Sieht so etwas gepfuscht aus.

der herrron
gggg

serwas frek

schau mal beim sip, die haben das ja beim basterd gmacht

find den umbau supergeil, nur vorne is der 12 schon sehr groß

download/file.php?id=3802&mode=view

Bevor es hier wieder am Thema vorbei geht:
Es geht hier um legal mit bestimmte Fahrzeuge im Straßenverkehr mit 12 Zoll zu fahren.
Siehe auch Überschrift.

Es macht außerdem einen Unterschied ob ich einen Roller gleich neu aufbaue oder ein Serie auflege eines bestehenden Fahrzeuges. Da wird sich noch einiges ändern. Bzgl Laschen: Nachteil Optik, Vorteil wäre aber dass man alternativ bei einem Patschen auch ein Notrad montieren könnte

gibts eigentlich eine größere bremsscheibe die passt?
befürchte daweil noch nicht oder...

Am Springraceroller wurden die Scheiben der 300er GTS montiert. Das sind die mit 6-Loch.

Hallo Ron, wie weit bist du mit der Zulassung?

LG Thomas K.

Also wenn ich mir den Platz von Reifen zur hinteren Schwinge anschaue kann ich mir nicht vorstellen, dass da ohne Schwinge zu schneiden das Rad platz haben soll...

gibts da Fotos?