Hallo!

Meine Bekannte hat eine LML mit ca.1500km und nur Probleme.
Stirbt während der Fahrt ab. Letztes mal ist sie beim fahren Nass geworden (Regenfahrt)und ist nicht mehr angegangen.

Es wurde so weit ich weis die Zündbox getauscht.
Ist dann angesprungen und ca.50 km gefahren,abgestorben und geht seitdem nicht mehr an.
Weis wer Rat?
Bekomme die LML erst heute am Nachmittag,kann dann mehr sagen.


LG Markus

beschreib mal mehr, wann genau sie abstirbt

Hallo!

So habe sie am Nachmittag geholt.
Folgendes Problem : Nach Kerzenwechsel ging sie an,lief eine Minute,nahm Gas an,ganz normal.
Danach stirbt sie ab,nimmt kein Gas an,man kann sie danach nicht mehr starten.
Ausserdem hat sie ein Klingeln während sie läuft aus dem Motor inneren.
Zündbox wurde neu gegeben.
Kann ,dadurch das sie denn Motor abgespritzt hat, etwas an der Zündplatte oxidiert sein?
Nachdem ich die ganzen Gummiteile angesehen habe.Sie ist erst 1 Jahr alt und die Gummiteile sind spröde wie an einer 30 Jahre alten PX.

Vielleicht weis wer Rat.

LG Markus

Es kann sein das der Pick up defekt ist klingt sehr danach,

das Klingeln im Inneren könnte die Kurbelwelle sein vielleicht verabschiedet sich schon das Pleuelfußlager, wäre nicht die erste LML

klingt nach zündung

klingeln oder scheppern?

gummiteile sind der hammer yup.
sehr knusprig

Hallo!
Danke für eure Tipps.Das mit der Zündung habe ich mir auch schon gedacht.Muss heute mal nachsehen.
Das Klingeln ist im Bereich des Kickstarter.
Das tolle an dem Ding ist ,der E-Starter dreht die LML nicht an.Als ob es der Starter nicht drehen mag.


LG Markus

verändert es sich wennd den kickstarter raufdrückst?
ev schleift das ritzel mit - das wär dann aber ein rattern

tausche alle Gumiteile dann wird es keine Stress mehr im nächsten Regen geben

soso, die soo guten LML haben probleme.

wenn der kübel erst ein jahr alt ist, würd ich zum händler gehen, wo ich das gekauft habe.

Eventuell ist das Membranplättchen gebrochen, ähnliches verhalten wenn da ein Stück fehlt !!

Oder der Kulu Simmering ist im Arsch. Würde auch auf deine Beschreibung zutreffen.

Wenn auch viele sagen das die LML wie eine PX ist.Die Qualität der Teile ist eigentlich eine Sauerei.
Die LML wurde vom Freund meiner Bekannten in Deutschland über Ebay neu gekauft.Dadurch ist nix mit der Garantie.
Dachte mir nur ich probiere mal ob ich was machen kann.Ansonsten muss sie ja doch zum Börni.
Es wurde ausserdem vor ein paar Wochen eine Sito Plus montiert.der vergaser hat aber noch eine 98 Düse drin.Bei meiner PX fahre ich mit 103 Düse.

Bin für jeden Tipp dankbar ,denn ich von euch erhalte.


LG Markus

Nur der Sito alleine ohne umdüsen bringt diesen Motor nicht um !

Wie gesagt schau mal ob die Membrane gebrochen ist.
Wenn das ok ist dann lass das Öl ab und schau ob´s nach Benzin riecht oder sehr dünn ist. Dann is der Simmering kaputt !

Ansonsten alle Kabelverbindungen kontrollieren. Kann ja eigentlich nix schlimmes sein !

ne 110 HD und ne 190er HLKD rein und die gemischschraube ne halbe umdrehung weiter raus

1) nein. metallmembran brechen so gut wie nie
vor allem bei so minderleistungs motoren die sowieso anschläge haben

2) auch eher nein
wenn kulusiri ist ziehts massiv falschluft und dreht hoch

hier gehts ja nur aus bei warm und nicht mehr an.

lml vs px
gummis sind furchterbar ebenso kurbelwelle (!)
chromteile auch mangelhaft, ansonsten moped aber durchaus ok.
und nicht schlechter als die letzten px my

naja was brauchstn noch.
ein fahrzeug wo so gut wie sicher die kw eingeht
ein fahrzeug wo alle gummis im arsch sind
ein fahrzeug wo alle chromteile schon bei da auslieferung rosten
(aber eh mit schöner silberfarbe schon austupft san )
ein fahrzeug wo der stoßdämpfer vorne ein supa schaß san.
die kabl bei da zündung mitn feiazeig glötet wordn san.

wo bitte is die jetzt schlechta wie die leztn pxn