Hallo, hab das hier mal vom GSF kopiert da ich bis jetzt noch keine Antwort erhalten habe, vielleicht kann mir ja hier jemand weiterhelfen!

Ich habe gestern den neuen Sip Speedo für die Primavera verbaut,

Sieht gut aus, funktioniert aber nicht zu meiner vollen zufriedenheit.

Problem:

Wenn ich das Licht einschalte, schaltet sich der Tacha aus da ich dann zu wenig Strom im Standgas bekomme. Nur ca 8V.

wenn ich dann Gas gebe oder das Licht wieder ausmache geht er wieder an. Leider kann ich so nichts mit dem Teil anfangen.

Was ich bis jetzt gemacht habe:

ausgemessen habe ich alles und funktioniert auch. Gelb weiss hat 10 - 20V je nach Drehzahl ohne Regler, mit Regler dann ca. 12 - 13V. im Standgas hätte sie da schöne 10,5 V

Genau das selbe habe ich auch mit dem Rot weissen Kabel das ja für die Batterie da ist. Jedoch habe ich am Batterieausgang nur 5,5V ? Warum denn das?

habe auch schon einen anderen Regler angesteckt um evtl. defekte auszuschließen.

Habe dann auch an einer anderen Kiste mit Vespatronic gemessen. selbes Problem.

Kann mir da jemand weiterhelfen oder hat jemand die selben Probleme?

Hat ihn jemand so am laufen wie er sollte?


Vielen Dank für euere Hilfe,


Gruss Olli

sag bescheid wenn du das problem und wie du das problem gelöst hast.

will mir auch einen kaufen

eine möglichkeit wäre noch auf der sip seite in forum zu schreiben

mfg
Buschmann82

ich hab pk 50 zündung mit ducati spannungsregler und im standgas hab ich so ca 10 v ghabt. bei mir schaltet sich der tacho sogar ein wenn ich die vespa anschiebe...


lg michi

aja ich hab keine batterie also auf wechselstrom und dranhängen tut er wie bei der foto love story im sip forum am blauen kabel von der tacho beleuchtung(tacho schaltet sich zwar ab wenn ich licht abschalte aber licht muss eh immer brennen)

lg michi

wir bekommen unsere heute.
werden mal herumprobieren.
zur not muss man halt bei der
vespatronic sich um ne batterie kümmern.
gibts hier experten, die sich mit lipos
und vespa auseinandergesetzt haben?

so, das ding ist nun auch noch bei einem 2. Roller eingebaut.

Funktioniert auch da nicht. Gleiche Probleme wie bei der ersten.

Wieder eine Primavera mit Vespatronic.

Elektriker / Elektroniker hier im Forum die sich der Sache annehmen könnten eine Lösung zu finden?

Gruss und schönen Sonntag

Olli

hallo! habe die tachos gestern ausprobiert.
auch vespatronic. hab ganz einfach das standgas
höher gestellt, und geht schon.

hast du schon probiert, den ausgang für ladestrom an
das rote anzuschliessen?

mein ansatz: da der tacho minimal strom
zieht, kann man zb. einen lipopack montieren, das sollte reichen.
muss man halt ab und an aufladen.
ausserdem werde ich diese
powerbox im vergaserraum montieren, im lenker so wie
in der anleitung ist pfusch. werden je nach wetterlage heute oder
morgen uns dem problem nähern, ev. lösungen werden dann
hier veröffentlicht, bei regen fahr ich ungern in die werkstatt;-)

[ein wenig offtopic]
Der Tacho steht schon lange auf meiner Wunschlist
Hat er jetzt in der entgültigen Ausführung das (hässliche) SIP-Logo drauf ???
EIn aktuelles Bild wäre nett

[/ein wenig offtopic]

habts es doch noch gschafft, gratuliere!



ps: was habts ihr alle gegen das SIP logo? wenn ich mir eure angerosteten, zerbeulten, trittbrettgekitteten ranzgurken anschau, kann ich nur kopfschütteln!

pps: hoppla, glaub ich hab da was verwechselt

standgas höher stellen??

sowas mach ich sicher nicht, wenn dann löse ich das ordentlich oder lasse das weg.
bevor ich bastle schraube ich den alten wieder rein und gut ist.


Anscheinend solls gehen wenn man das gelb weisse und das rot weisse zusammenhängt.

Vielleicht hat jemand mal lust das zu versuchen, hab im mom leider keine zeit.

Gruss Olli

ja hat das sip logo

@ ollib.
das video im gsf ist von meinem tacho, hat simonb. gepostet.
sorry der scharfen worte, aber wenn du das als hohes standgas
bezeichnest, dann was i ned, die reuse tuckert locker vor sich hin.
ausserdem(klugscheissmodus on):
einigen dürfte nicht bekannt sein, dass es bei der v-rtonic kein
"davor" oder "danach" gibt, denn die hat einen PARALLEL regler!!
Im Gegensatz zum Originalen, der ist SERIELL!
Also rot und braun zusammen und am lenker spannung abgreifen,
oder schicker, diese box im seitenfach oder im vergaserraum
montieren, und dort gleich mit + vom regler verbinden.

@motorhead: gut gebrüllt löwe;-)

das mit dem logo wird sich
auch noch lösen

was man aber auf alle fälle schonmal behaupten kann:

der tacho ist zu 100% regenwasserdicht!! der erste , den ich besitze und der nach stundenlangem dauerregen noch immer nicht angelaufen ist

..ich besorg morgen beim xmas so einen
cross-akku, der gibt max. 2A ab, ist winzigst.

alder, dann dreh ich zündschloss um und
voll brennt dann alles, auch tacho wie bei
automatikskuuuter. passt vol zu meiner
krass schwulen reuse.
fehlt nur mehr elestart;-)


habe heute erstmals das phänomen
auch beobachtet, allerdings war da das standgas
kurz vor dem absterben siehe video gsf