Hallo.

Ich habe drei Probleme bei meiner P80X BJ 84 V8X1.

1) Habe Vespa zerlegt, lackiert und wieder zusammen gebaut. Seither funktioniert meine Kupplung nicht mehr. Beim Motor habe ich nur die Zündgrundplatte getauscht. Musste das Polrad mit mehreren Hammerschlägen lösen. Seit dem ich wieder alles zusammen gebaut habe, hat die Kupplung keine Funktion mehr. Ich habe nun eine andere Kupplung (eine Nacht in Öl eingelegt) eingebaut und sie funktioniert trotzdem nicht. Den Druckpilz habe ich noch nicht ersetzt, weil er wie neu aussieht. Es macht keinen Unterschied, ob ich die Kupplung ziehe oder nicht. Also sie trennt nicht. Bevor ich die Vespa zerlegt habe, hat sie problemlos funktioniert.

2) Meine Anzeig für den Blinker blinkt immer. Egal ob ich blinke oder nicht. Ich habe mir ein neues Relai gekauft, aber blinkt trotzdem ständig. Habe das rote Kabel an die Anzeige angeschlossen, mit einer 12V4W Birne (Habe es auch mit einer 12V2W versucht). Könnte das Problem mein Blinkschalter sein... ich habe keine Ahnung, wie das Relai funktioniert. Habe 3 Anschlüsse: grün für Strom?, weiß und rot.

3) Als ich alles zusammen gebaut habe, wollte ich mein Zündschloss aktivieren. Habe gesehen, dass ich das Verbindungsteil, zwischen elektrischer Einheit und Zünschloss nicht mehr durch das Rohr bekomme, weil die Lenksäule im Weg ist. Gibt es einen Trick?, oder muss ich tatsächlich wieder die Gabel ausbauen?

Da ich auch mit den diversen Vespa Reperatur Büchern nicht mehr weiter komme, hoffe ich auf eine ausführliche Anwort.

und dass die kupplung einfach zu wenig vorgespannt ist ?

Bei der Kupplung gibts mehrere Möglichkeiten:

1. Seil zu wenig gespannt
2. Druckplatte auf der Kupplung vergessen einbauen
3. Scheibe zwischen Kupplung und Kurbrlwelle vergessen

oder so wir wir,
beim zusammenbau eine kupplungsscheibe vergessen einzubauen

Das Seil habe ich mehrmals nachgespannt, kein Unterschied.
Druckplatte mit Pilz habe ich korrekt eingebaut, habe bei Pilz auch noch fett hinein gegeben, dass er nicht heraus fliegen kann bei Einbau.
Der Motor hatte eine Ölpumpe und Zahnrad ist noch vorhanden, dann brauche ich keine Distanzscheibe, oder?



Zu den HAMMERschlägen: Habe mir einen Polradabzieher gekauft. Nur leider war das Gewinde so abgedreht, dass der Abzieher nicht gehalten hat. Sah keine andere Möglichkeit mehr, außer den Hammer. Musste die Zündgrundplatte wechseln.

Vielen Dank für Hilfe

druckplatte meint er nicht der trenck

du hast zwischen simmering und kupplung eine distanzscheibe - so wie du das problem beschreibst ist genau das dein problem - dass diese distanzscheibe nicht mehr drinne ist und die kupplung deshalb keine wirkung hat
diese distanzplatte braucht man schon, das ist aber schnell gemacht... dazu musst nicht viel tun....

was den blinker betrifft hast wohl was falsch angeschlossen...

3 verstehe ich nicht - irgendwie meint er was wegen relais? das kann man ja bei veränderter verkabelung auch anderswo anschliessen??!!

Brauche ich diese Distanzscheibe auch, wenn ich noch das Zahnrad von der Ölpumpe drinnen habe? MFG

die nummer 3 meinen wir


http://www.sip-scootershop.com/DE/main/service/PartsCataloguesDetails.aspx?link=1&table=114259b8-3f56-4579-bf3e-116731517164&oc=75da374e-4299-48c1-b1e8-58ba18e7fe97

na wenn ich richtig lese dann hat die alte unangetastete kupplung nach dem erneuten einhängen nichtmehr getrennt also erübrigt sich die scheiberlfrage ...

also ich hätt gsagt entweder is da was nciht richtig eingehängt oder deine hammerschläge haben irgendwas vermurkst ...

doch



vielleicht hat er zuerst die seilschaft nicht richtig gespannt und jetzt das scheiberl vergessen?
T5rojan - könnt ja zumindest sein oder? friede?