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www.vespaforum.at • Thema anzeigen - pk 50S tuning problem
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 Betreff des Beitrags: pk 50S tuning problem
BeitragVerfasst: 08.08.2010 - 22:45 
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Registriert: 08.08.2010 - 22:26
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Hallo erstmal

Hab zum 15. die alte pk 50 S Bj.83 von meiner Mutter bekommen ... komplett
restauriert.
Die hab ich, da ich mich halbwegs gut auskenne, mit meinem Stiefvater
getunt:

75ccm Polini
Polini Lefthand
16/16 er Vergaser
3 Scheibenverstärkte Kupplung
Zündkerze W4AC

Mein Problem ist jz das die ganze Sache nich so richtig schnell geht,
Ich mein, ich bin kein leichtgewicht (85 kg) sowas, aba 60 km/h max. 65km/h ?? Und Kraft hat sie auch kaum...
Bitte helft mir, ich kann mir nicht vorstellen das da alles in ordnung is ...
Bitte um Hilfe :idea:

Lg Andi


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 Betreff des Beitrags: Re: pk 50S tuning problem
BeitragVerfasst: 09.08.2010 - 10:01 
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doch, kann schon sein.
hatte vor jahren mal ganz das gleiche :)

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 Betreff des Beitrags: Re: pk 50S tuning problem
BeitragVerfasst: 09.08.2010 - 10:08 
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wenn man das ganze nur steckt und nix fräst kann das schon sein

hatte glaube ich mit

drehschieber auf membrangefräst , polini ass und 19er mit schnecke 5,6 PS, 75 km/h, gute beschleunigung


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 Betreff des Beitrags: Re: pk 50S tuning problem
BeitragVerfasst: 09.08.2010 - 12:07 
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Registriert: 08.08.2010 - 22:26
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mr.mooks hat geschrieben:
wenn man das ganze nur steckt und nix fräst kann das schon sein

hatte glaube ich mit

drehschieber auf membrangefräst , polini ass und 19er mit schnecke 5,6 PS, 75 km/h, gute beschleunigung



WAs meinst damit ??
Hab nen normalen vergaser nd keinen Membran.
Meinst das ich nen größeren Gser brauch ?


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 Betreff des Beitrags: Re: pk 50S tuning problem
BeitragVerfasst: 09.08.2010 - 13:07 
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19.19 wär halt fein, da den 16.16 sicher nicht abgedüst hast :)

membran is is geschmackssache, ich fahr den ganz gern, musst halt den drehschiebär ausfräsen.

da du nur stecktuning hast (plug&play) wirst ned viel rausholen, wennst den gaser ned änderst.

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 Betreff des Beitrags: Re: pk 50S tuning problem
BeitragVerfasst: 09.08.2010 - 13:38 
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zündung blitzen !

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 Betreff des Beitrags: Re: pk 50S tuning problem
BeitragVerfasst: 09.08.2010 - 14:43 
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beim 75iger, würd ichs ned unbedingt, wenn ers nur raufgeschraubt hat....

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 Betreff des Beitrags: Re: pk 50S tuning problem
BeitragVerfasst: 09.08.2010 - 16:22 
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Beiträge: 1562
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schätz einmal - dass es daran liegt, nicht das primär getauscht zu haben???

bei orig.primär geht er auch nicht mehr ... längere übersetzung und er läuft schon besser!!!

16/16er is für 75 schon in ordnung - kommt auf die marke an (bei normalen DR), bei polini geht er auch noch - 19er besser, bei malossi schon 19er und beim DR-F1 wäre der 19er auch nicht ganz verkehrt!!!

von wegen zündung blitzen .... achtung: oldschoolerfahrung! genügd es die zündplatte um die markierung nach links zu drehen ... !!
lg

güni

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the original "PK-Ferd´llll" !!!

PX125 T5-Lusso, PK50S (...)
Vertreter der "OLD-SCHOOL"-Fraktion !!!!


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 Betreff des Beitrags: Re: pk 50S tuning problem
BeitragVerfasst: 09.08.2010 - 21:26 
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Also, Tipps?

Einfach nur n anderes Primär?
Wenn ja welches?

Lg Andi


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 Betreff des Beitrags: Re: pk 50S tuning problem
BeitragVerfasst: 11.08.2010 - 08:40 
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Registriert: 29.07.2010 - 20:19
Beiträge: 9
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hab bis vor kurzem genau is gleiche setup ghabt...
naja also is doch schon 1 jahr her...
nur ich hab längere übersetzung
größeres primär sollt reichen wennst nicht allzu viel auseinander nehmen willst...

kann leider nicht sagen wieviels dann rennt, meine rennt um di 90 da ich ganze übersetzung gändert hab...


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