Hallo zusammen!

Ich habe eine PX125 (2002) die nach dem Starten irrsinnig qualmt und hat eigentlich relativ wenig Leistung (behaupte ich mal, da ich keinen Vergleich habe).
Nehme an, der Qualm ist Einstellungsache, aber startet man eigentlich mit, oder ohne Choke. Ohne geht bei mir gar nichts.
Wie kann man aus der PX mehr Leistung holen? Im Moment sehe ich definitiv zu viele rote Taferl VOR mir

Grüsse aus Wien

Roman

wie schon oft hier geschrieben, 177er plugnplay, eventuell 24er SI vergaser und noch anderer auspuff (sito+?) sowie dann auch den 177er nacharbeiten...in der reihenfolge (für mich zumindest)

lg

Ich tippe auf undichte Vergaserwanne.
Dadurch kommt unkontrolliert Frischöl in das Kurbelgehäuse und wird weiss verbrannt.

Ich würde vor einen Umbau die Ölpumpe abhängen und zur besseren Kontroller einen Öl-freien Auspuff montieren.

Sollte es das nicht sein, sind die Simmerringe hinüber.

Verstehe mittlerweile was du da schreibst
Bekommt man die Teile dafür auch in Wien, oder alles nur online?
Zylinder und Vergaser sieht man ja von aussen nicht. Wie ist das dann aber mit anderem Auspuff und Pickerl, bzw. Probleme auf der Strasse?
Was kosten diese Teile uuungefähr?

Heute Früh wieder überhaupt kein Qualm nach dem Starten und relativ gut gelaufen.
Kann es vielleicht am Sprit liegen? Die PX baucht ja mindestens 95 Oktan. Was ist, wenn man zB normal getankt hat? Kann das Gemisch mit Normalbezin dann auch weissen Qualm nach dem Starten verursachen, oder ist es eindeutig etwas undichtes im Motor?

benzin ist wurscht. 91, 95, oder v-power macht keinen unterschied

kein stress mit pickerl.
interessiert nicht was da draufsteckt ;o)

check dir

1) sip road auspuff bei sqooter wien
ist grad mit 99,- in aktion

2) 24er si - aber die 20er wanne drunter anpassen
ca 60,-

3) polini 177
ca 160,-

--> zündung blitzen ist pflicht!

stecktuning kann man dir auch machen, ka problem
einfach melden.

siehe oben

Vielen Dank für die Infos!

Grüsse

Roman

Gibt es eigentlich einen Unterschied, ob ich mir nun einen Polini, oder zB einen "DS" (gibts DS, oder hab ich es falsch in Erinnerung?) kaufe? Angeblich gibt es da unterschiede beim Drehmoment. Kann das sein, wenn ich nur den Zylinder (Vergaser und Auspuff) tausche?
Was würdet ihr für die Stadt empfehlen?
Wie lange dauert etwa der Umbau der drei Dinge? Müsse sich doch an einem Wochende locker ausgehen, oder?

Grüsse

Roman

ja. gibt es.
bezüglich leistung aus der schachtel und auch in sachen potential
meist kommt ja dann irgedwann der glusta auf a bissal mehr

177er kits:

(3) pinasco alu) eigentlich kein rennzylinder...
2) dr
1) polini

reihenfolge entspricht leistung & sinnhaftigkeit
haltbar sind alle gleich - es kommt nur auf die einstellung draufan

umbau dauert maximal 2h
bzw kommts halt auf die anzahl biers draufan

Und blitzen muss ich dann echt? Meine PX (Baujahr 2002) hat doch eine elektronische Zündung.

Helft mir bitte nochmal kurz.
Wie ist der Kudlicka in Wien so vom Preis her? Er sagt am Telefon, dass er ALLES langernd hat was Vespa betrifft, eben zB auch Polini 177 usw.

Grüsse
Roman

PS: Hat noch wer einen Kommentar zum Blitzen nach dem Umbau?

Fahr zum Sqooter beim Praterstern, dort bekommst Du die bestellten Teile sicher günstiger.

FG Christoph

Wollte aber wissen wie der Kudlicka ist, der ja angeblich ALLES lagernd hat. Das wär für mich halt schon von Vorteil.
Sqooter hat nicht alle Teile lagernd und bestellt sie auch beim SIP.