Hallo, folgendes Problem!

Meine PK 50 SS, mit 112er Polini Doppel, 19er Vergaser, und Polini Schnecke dreht seit ewigkeiten nicht mehr richtig hoch. Wenn der Motor kalt ist geht sie ganz normal, jedoch nachdem man länger fährt und der Motor warm wird kommt sie dann immer weniger auf Touren und fängt an zu stottern, wenn ich dann vollgas gebe dann fängt sie an auf ärgstens zu schiessen!!

Ich dachte zuerst die Zündung sei schuld, also hab ich nacheinander Vergaser geputzt, Zündkerze, PickUp, und Zündbox getauscht, hat aber alles nichts gebracht.

Kann es sein das die Membran vom Ansaugstuzen im Arsch ist? Oder kann das ein Vergaserproblem sein?

Vl. habt ihr noch wer nen tipp? Ich will endlich wieder fahren bei dem schönen Wetter...

siehe http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?t=7565

ist fast ähnlich, hab dasselbe Problem ...
und dann noch das schöne Wetter ...

Hi,

ja das Problem ist so ähnlich, aber meine Vespe springt super an (wie immer) und Geht im unteren drehzahlbereich normal "gut" nur wenn ich bei warmen motor vollgas gebe, oder sie mit weniger gas hochdrehen will sottert sie...

keiner eine idee:?:

hatte ich auch mal
kann viele ursachen haben
bei mir war es die zündkerze- falscher wärmewert
vorher hatte ich auch alles zerlegt und gereinigt!
dann wars sowas panales

hi

ist vielleicht eine blöde aber hast die zündung abgeblitzt??

rally221

hi, hab die zündung nicht ausgeblizt, hatte ich aber noch nie gemacht, sondern immer nach gefühl eingestellt. Hatte aber immer funktioniert.

Zündkerze ist es nicht, habs mit 3 verschiedenen Probiert. Die waren eine NGK eine BOSCH und eine Campion(Puch Maxi).

Das mit dem ausblitzen ist aber eine gute Idee, werd ich mal ausprobieren...

wenn noch jemand einen vorschlag hat was ich noch ausprobieren könnte nur her damit!

hatte grad ein ähnliches problem!
jetzt wars der vergaser!
falsche haptdüse!
solltest aber vorher noch den ansaugstutzen auf dichtheit überprüfen!
und
weißt du wie die drehschieberfläche ausieht?
vl is die kaputt und kann nicht richtig ansaugen!
da könnte ein membranansaugstutzen abhelfen!

Also bei mir war es (kaum zu glauben) der Benzinhahndichtring. Hat sich in seine Einzelteile zerlegt und mir Benzinhahn, Benzinschlauch und Vergaser völlig verstopft. Das Komische daran war ja, dass er die ersten 5 Minuten normalgedreht hat (alles ok) und dann abgestorben ist, weil der Sprit im Vergaser verbraucht war. Also wie gesagt, wenn du denn Vergaser und die Ansaugstutze auf Dichtheit geprüft hast, die Hauptdüse genauso dann schau dir mal den Benzinhahn an.

MfG

Hi Leute!

Sorry, Mir tuts auch sehr leid, aber nun - 3 Jahre später - muss ich das Problem wieder ausgraben

Die PK war mal einige Zeit pensioniert nun wurde sie wieder ausgegraben und neu aufgebaut.
Neuer Zylinder (133er Polini)
Neuer Vergaser (24er)
Neue Zündung mit Grundplatte
Neue Schwungscheibe (Gr. Konus)
Neue Welle (Gr. Konus)
Neue Zündbox
Neue Zündkerze
Neuer Ansauger (Ohne Membran u. nicht Doppelgesaugt)
Neue Kupplung
Überströmer Gefräst
...blalba Alles war halt neu. (Motor u. Zünd-Elektrik halt)

So dann Kiste zusammengebaut, Düsen müssten Passen, zumindest nach Internet-Recherche und Kerzenbild siehts gut aus. Ging echt gut die Vespa.... Bis :-/

Nach einer Laufleistung von einem gefühltem halben Tank war die Dose wieder soweit wie vor 3 Jahren. Dreht am Stand Normal, Dreht die ersten 5 Fahr-Minuten normal. Dann beginnt sie zu stottern! Zuerst nur wenn unter Last (bergauf und so) dann wirds kontinuierlich schlimmer bis fast gar nichts geht! Also ganz untertourig mit "an hauch Gas" geht sie OK, mit "VOLLE KANNE GAS" geht sie dann manchmal. Und "normal" zu fahren ist unmöglich.

Bald bin ich soweit das ich die Flex auspacke

...Nein ... aber Für Tipps was ich Checken könnte wäre ich sehr dankbar!

Werde kommende Woche mal die (neue) Zündung ausmessen (Widerstand v. Pickup Zündbox, usw.), (den neuen) Vergaser Putzen und einen neuen Benzinschlauch einbauen (der gefällt mir irgendwie auch nicht).

Freu mich schon was die Gurus dazu sagen

Danke
lg
Tommy

hört sich an als ob der vergaser zuwenig sprit bekommt!
entweder eine ringelschwanz oder knick in der benzienleitung
oder der benzienhahn ist verstopft
lg mick

Gut Dann werd ich vor der Strom-Herummesserei mal die Benzinzufuhr checken!

Nur was ist eine Ringelschwanz? Benzinschlauch Bergauf-Bergab?

berg auf ab oder eingedreht!
lg mick

Tankentlüftung ist ok? Probiers mal ohne Tankverschluss...

Witzig das ihr alle auf die Benzinzufuhr tippt, ich hätte eher richtung Zündung tendiert.

...Wenns nur die Benzinleitung ist bin ich froh Danke schonmal!

Achja, und eine Auspuff Frage noch - Is ein großer Unterschied zwischen Kurzhub Polini Schnecke und Langhub Schnecke?Also ich mein, bringt's die Lanhubschnecke wirklich? Habe derzeit nämlich die kurzhub drauf *Schämmich* und will mir keinen 300 € Auspuff leisten :-/