So hier mal ein paar Bilder von meinem fertigen Winterprojekt
Ziel war endlich den Sohnemann(8) und das Töchterlein(5) mit der Vespa mitnehmen zu können.

Daten
-Augsburger 150/T4
-Baujahr 1961
-Farbe Bambus

Fahrzeug wurde mir von einem guten Bekannten als Bausatz überlassen.

Zum Fahrzeug und den verbauten Teilen:
-Ulma Schlitzrohr
-Hella Hupe
-VDO Tacho
-Backenzierleisten incl Hella Blinker
-Schwanenhaslrücklicht mir Alumrandung mit Dach
-Denfield Sitzbank
-Scharlach Scheinwerfer
-Huf Backenschloss

Ganghebel wurde von der deutschen 160GS verwendet, da dieser vier Gänge hat und die Aufnahme für den Blinkerschalter.

Motor:
-200 PX Lusso
-21/65 Primär
-Langhubwelle verschweißt und geschnitten
-12PS Zylinder mit MMW Kopf
(Wird die nächsten Tage gegen einen Polossi getauscht )
-Auspuff Original
(Im Zuge des Polossi Umbaus wird hier ein Pep 3.0 für Beiwagen entstehen )
-Cosa Kupplung
-24SI

Beiwagen:
Unschwer zu erkennen einer aus dem Hause sqooter
Anderungen wurden am Kotflügel und der Beleuchtung vorgenommen.
Hier wurden Hella Teile verbaut und das Begrenzungslicht oben am Kotflügel mit dem Blinker kombiniert.
Hinten habe ich ein Rücklicht gefunden, das meiner Meinung nach sehr gut zum Heck und dem Schwanenhalsrücklicht passt.






Special Thank

-Franz für das Fahrzeug
-Hermann für den VDO Tacho und Kleinteile
-Undi für das Ulma Rohr
-Schmuck Olli für das Backenschloss und den Schalthebel
-Last but not least meine Familie

Schaut Spitze aus

Schade, dass der Schriftzug fehlt.

LG

THX

Aber welcher Schriftzug fehlt dir???.
Im ersten Bild ist sehr fein der genietete Schriftzug "Vespa 150" zu sehen.
Spiegelt in den anderen Pic´s ein wenig.

Für das Typenschild und Rahmennummer bin ich noch immer am suchen nach der "pefekten Niete".

Fährt sich auf jeden Fall urgeil.
Kein Lenkerflattern oder ziehen.
Bei Tempo 90 Coke ziehen beim abdüsen war kein Prob.

Die Feinheiten wie Elektrik mit Spezialsteckern sieht Mann ja noch gar nicht.

Muss die Tage mal Pic´s vom Aufbau reinstellen.

Mein Fehler hab das 2te. Bild angeschaut und den Schriftzug nicht entdeckt.
Sehr fesch

schaut sehr sehr geilig aus! bravo!

ich finds sehr geil was du da gebastelt hast - würd das teil mal gern in natura sehen...

mario

Haben wir auf der Burgruine ja schon besprochen, einfach vorbeikommen und Kurven geniesen.

Können dir ja für die Zeit bei uns eine Mopette leihen
(Damit du weißt was du noch bei deiner Rally machen musst )

Werden dich anschreiben, wenn wir in der nähe ein Vespatreffen haben.
Dann hängst einfach noch einen Tag dran und wir machen einen drauf.

also die 150er alleine wäre ja schon der Hammer, aber mit dem Gespann, und in der Farbkombo ->
Sehr schön geworden!
Wie fährt sie sich denn jetzt mit 200 ccm inklusive Kind und Kegel?

Danke Danke

Vom Fahrwerk fährt sich das Teil extrem stabil.
kein Lenkerflattern oder ziehen und das ganze ohne Lenkungsdämpfer.
Etwas gelesen wie die Profis so die Spur und Sturz einstellen.

Vom Motor her fährt sich das ganze wie eine original PX.
Die Langhubwelle macht mit dem Originalzylinder etwas Probleme, zu lange Einlasszeit.

Darum wird mal auf mein Standartsetup mit Polossi Langhub mit einem Pep3.0 beiwagentauglich aufgebaut.
Mit zwischen 16 und 18 PS wird das ganze dan passen.

Der Sohnemann schreit bei 70+ ja noch SCHNELLER

Auch ein Gespann sollte eine orignal PX200 stehen lassen.