Hallöchen,

meine 125 GTR läuft nicht. Sie lässt sich nur mit Joker starten, läuft dann bis man den Joker raus nimmt, dann stirbt sie ab. Wenn man den Joker drinnen lässt hat sie lange nicht die volle Leistung.
Bereits getroffen Maßnahmen:
*neuer Vergaser (mit Grundeinstellung und modifiziert versucht, das hat genau garnichts gebracht, ist genau wie vor dem Vergasertausch)
*neue Zündspule (hat garnichts gebracht)
*Tank, Benzinleitung, Filter, etc. überprüft

Ich bin komplett ratlos.
Dieses Wochenende sollte ich auf ein Vespa-Treffen und bastle jetzt schon ewig herum. Ich finde den Fehler nicht und brauche dringend Hilfe.

Vielen Dank!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

der brauchts wohl eher fett wenn er nur mit choker am laufen zu halten ist.
Wenn vergaser schon getauscht wird es der wohl nicht sein.

wann war die letzte Motorrevision?
so komischen sympthome macht oft auch ein nicht dichtender (alter, verschlissener, falscher, undichter) Kulusiri....
-> check mal getriebeöl nach viskosität und spritgeruch

...hätte ich auch gesagt. ausser du bist einer
von 1000(so wie ich ) der nen neuen dellorto
kauft, der hin ist. auch das kommt vor,
nur, damitst nicht glaubst, alles was neu ist
funktioniert auch

ausserdem steht spacko drauft , das erklärt eh schon alles

tatsächlich? ernst gemeint polinist? wo soll denn das benzinerl ausrinnen? kann ja eh nur kupplungsseitig sein das problem...

hab jetzt ähnliche anwandlungenbei meiner gelse - startet mit erstem tritt, muss aber choker gezogen sein damit sie fährt (zur hälfte), sonst absterben, und nach ein paar kilometer fahren spuckt sie nur mehr und hat fehlzündungen...

dellorto & spaco vergaser habe ich nie probleme
die noname billigst SI von stoffi sind eher ein problem

defekte kulusiris gehen meistens mit eigenständigem hochdrehen einher

genauere daten zum motor?
klingt nach vergaserproblem - ev ist nur zu mager bedüst
wurde verändert am motor oder stand sie lange zw go und nogo?

den neuen vergaser gereinigt vor dem einbau?
bei verwendung der alten düsen im neuen - diese auch gereinigt?

zylinderkopf auf dichtheit prüfen
dichtfläche des kopfs abziehen mit
320er und 600er papier auf ebener fläche


btw
zusätzlichen benzinfilter verbaut? raus damit