Wer kennt sich mit dem umbau aus PX Getrenntschmierung

213 Pinasco,
Langhubwelle mazzucchelli feingewuchtet
24 original oder 26 vergaser Getrenntschmierung
Welcher Auspuff, T5 , pep parts , Sip Per ,
kurzer 4 gang oder normal
Leistungsmässig Ps.???

Kann man am kolben was verändern wenn ja gibt es davon fotos

lhw sollte gelippt & verschweisst sein

die "feinwuchtung" die im shop angeboten wird ist
naja. lassen wir das
verschweissung NICHT von worb. die reisst gern.

der pinasco nur eine sauteure kopie des originalen zylinders..
mit einem schlechten zylinderkopf. aber halt kein rennzylinder
daher rap ala sip performance = eher optik denn sinntuning.

vom pinasco gibts unterschiedliche versionen
kann sein daß das mit lhw schlechter als mit normalhub funktionier
wg den steuerzeiten

auspuff t5 - da machst nie was falsch und bekommst wirklich was fürs geld
die pep dinger sind viel zu teuer. und basieren auf den billigen sito nachbaudingern.

tip wäre ein polini 207 oder polossi 211

4. gang normal. brauchst nicht kurz
si 24er vergaser passt schon
kupplungs solltest verstärken

man kann überall was verändern an einem vespa motor ;o)

Bei pinasco brauch ich nicht viel fräsen

Für die richtige welle kannst mir eine link senden

Setup:
Pinasco 213
Langhubwelle
24 gaser
t5 auspuff
Kupplung cosa oder normal mit stärkeren federn

Hi,

Kann ich empfehlen.
Netter Kontakt, super Arbeit, absolut seriös!!!

http://www.forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=17&t=18415


LG SKE

beiligenden pinasco kopf nacharbeiten
brennraumform ist zu klein
verdichtung dadurch zu hoch bei langhub

Ist der Pinasco nicht schon für langhub ausgelegt
Was sollte dann am kopf nacharbeitet werden

nimm bitte keine mazzu welle

kopf solltest tauschen

rest haut scho hin

mazzu / mceuro ist vollkommen egal.
beide gleich schlecht/gut.

steuerzeiten messen sagt dir ob er für langhub geeignet ist
kopf ist mist. am besten originalen nehmen übers gsf
an gravedigger schicken und cnc bearbeiten lassen

Was haltet ihr von diesem zylinder ( http://cgi.ebay.at/Vespa-tuning-Rally-P ... 563cc7699d )

Mit langhubwelle
24 gaser
t5 od. pm auspuff

hat wer erfahrung damit ( sollten dann satte 230 cm sein )
besser oder schlechter wie der pinasco

augenmerk weg von viel ccm - das gilt nicht in der 200er klasse
das ding kann gar nichts. vergiss es.

es ist immer noch ein beschnittener originaler zylinder mit bissal mehr ccm
noch dazu ist der zylinderfuss hauchdünn weil eben auf massiv übermaß gebohrt
und nicht zu vergessen - der kolben ist enorm schwer.

ist was zu regalisieren und herzeigen aber nicht zum verbauen

best p´n´p zyl = polini 207

der pinasco ist ein bissal ein stärkerer originalzylinder
auf grund seines amterialssagt man ihm lange lebensdauer nach

sonst nichts

und nie vergessen:
das ding geht genausoschnell fest wie alles andere
wenn es nicht gscheid verbaut & eingestellt wird...

keine frage - recht hast du!

vergaser, zündung und nicht vergessen 100 ml öl auf 5 liter sprudel

Dann bleibt es beim Pinasco mit langhublippenwelle und anderen kopf
wie den von worb5
einlass veränder wichtig oder nicht

ah. noch nicht angemerkt glaub ich:
für 207 mußt auch nix fräsen, kannst so stecken
der hat halt echte offene üs
billiger, mehr leistung, größeres ausbaupotential lateron.


für das stecktuning den einlass sein lassen
einlasszeiten sind eh durch die welle schon verlängert

worb hat auch nur den schlechten standard pinasco kopf
du mußt dir den originalen piaggio kopf cnc bearbeiten lassen

echt pornös die preise mittlerweile!!
334,- für eine alu kopie des originalen kits..
unfassbar