Hallo zusammen,
werde auf meiner PX einen Breitreifen fahren (mit Ring)
Hatte ich schon mal. Bin jetzt einige Zeit wieder normal gefahren.
Da ich die Seitenbacken verbreitert hab, schaut ein "normaler" Reifen ziemlich Sch..... aus.

Frage: geht ein 130/90er ? Geht da der Standardschlauch, oder brauch ich nen anderen ?

Bitte um Antworten bzw. Erfahrungswerte.
Ach ja - ist ein Heidenau.

SG und Danke im voraus
Max

Bei 130/90 ist die Übersetzung dann schon sehr lange...

wegen Schlauch und so, hab ich aber keine Ahnung

ob du den noch unterbringst, ohne das er schleift weiss ich nicht.

zur schlauchfrage hilft die continental schachtel weiter, in der die schläuche eingepackt sind. da stehen sämtliche dimensionen drauf, für die er geeignet ist.

Hallo,
erst mal danke für die Antworten.

Wegen Übersetzung mach ich mir keine Sorgen - fahr jetzt auch 100/90 10er.
Wenn ich keinen Denkfehler hab, sollte das bei 130/90 10er gleich sein.

Wegen Platz mach ich mir schon mehr Sorgen. Allerdings wird ja die Traverse abgeschnitten und andere Seite beigelegt, also Motor versetzt. Beim Kulu-Deckel könnte es knapp werden. Aber das werd ich ohnehin nächste Woche bei der Montage sehen. Hoffe ich komme dazu.

Werde news posten, wenn es welche gibt.

Freue mich schon aufs Heck - Backen sind re und li 2,5 cm breiter.
Macht sich, so finde ich sehr gut.

SG und danke nochmals
Max

Denkfehler ..ja doch: Dein Breitreifen hat 34mm mehr Durchmesser, wenn ich richtig gerchnet hab - aber hast eh sicher einen starken Motor

schaut sicher geil aus der dicke Hintern Viel Erfolg!

Dr. Rydeell: Check ich jetzt net. Sind doch beide 90 hoch !??!
Ich glaub ich steh auf der Leitung.

Kann mir das vielleicht nochmals wer erklären ?

Bin schon mal einen 130er gefahren. Damals allerdings einen 130/70 10er.

Danke auch an patrickb für den Hinweis. Ja, steht drauf und paßt.

SG
Max

das 90 in 130/90/10 sind die % vom 130. also 90% höhe von 130 breite.

somit ist der 117 hoch gegenüber einem 100/90/10, der nur 91 hoch ist.

130/70/10 ist auch 91 hoch, also gleich wie der 100/90/10. somit ist der abrollumfang dann gleich.

...schön gesagt

hallo zusammen,
jetzt hats suuum gemacht. Danke, dass Ihr mich von der Leitung runtergestellt habt.
Und danke für die einfache Erklärung - jetzt hab ich´s auch verstanden
SG
Max

Ich werde auch einen 130/90er montieren, auf einer 4" Spezialfelge - die besteht aus einer breiten Cosahälfte zum Motor, und einer Suzuki RV-Hälfte links. Du mußt entweder an der Traverse was wegnehmen, oder den Reifen entsprechend weit wegdistanzieren. Da ich den Motor maximal 14mm nach rechts versetzen konnte (PX150er Block) hab ich mich für die Flexlösung entschieden. Sonst ist mir der Spurversatz zu hoch. Achja, bei der Auspuffschraube mußt du auch aufpassen. Das Problem entfällt aber bei mir, wegen Up and Over-Auspuffs.

Hier noch ein Foto, allerdings noch mit 120/90er Asphaltschneider



Und hier der probeweise verbaute 130er. Man sieht deutlich daß er ansteht: