Wie in der Topicüberschrift würden mich eure Steuerzeiten interessieren, die ihr euren Polinis verpasst habt.
Hauptinteresse liegt bei einem Drehmomentsetup ala freakmoped wie unten beschrieben.

Grund, Die letzten Polinis die ich in der Hand hatte, weisen eine immense Streuung auf.
Der letze war im Vergleich zu meinem alten 1-Ring Polini um 1mm höher.

Angaben wären nett wie

Setup
Vergaser = 24 SI (ovalisiert)
Kurbelwelle= Standart gelippt auf Einlass 75
Auspuff = Umgeschweißter T5 Pott
Kolben = Malossi
Gesamteinlass = 174
Vorauslass = 28
Fussdichtung = 0,2mm Standart
Kurzes Statement zur Leistung, da in den seltensten Fällen ein Leistungsprüfstand vorhanden ist.
z.B Super Leistung unten rum, Topseed 117 lt GPS. Dreht zwar nicht extrem, dafür mit dem 4.Gang fast jeder Berg zu bewältigen.


THX

weil du hier so im stich gelassen wirst:

komme mit meinem 1-ring 207er und gs-kolben auf folgende geschichten:


Setup
auslass: 174
überströmer: 124
Vergaser = oko pwk 30 mit scoot rs ansaugstutzen
Kurbelwelle= mazzuchelli 60mm, fmp-gelippt
Auspuff = simonini righthand
Kolben = GS
Gesamteinlass = 180 (105vOT-75nOT)
Vorauslass = 25
Fussdichtung = 0,2mm originaldichtung, "umgeschnitzt"

geht gut hab aber noch vergaserprobleeeeeme...

liebe grüße

Danke
Glaub da freakmoped hat keine Steuerzeiten, oder die sind richtig geheim

der schreibt überall dass er auf drehschieber 175° auslass als obergrenze sieht, und danach die nachteile den vorteilen überwiegen steht aber auch so im otuning drinn, mit ein bisserl lesen im gsf findest auch viel zum thema!!

liebe grüße

geh - nix is geheim

auslass 174-176
vorauslass 25,26,27
einlass hinten maximal auf
nach vorn welle auf 75° schippeln
lhw haben mist eh schon 80-85°
wurscht. ist problemlosfahrbar.

und ja. natürlich mit si vergaser. nona.
das sollt sich langsam schon herumgesprochen haben.

booooster motore
nach erfolgreicher bestandsaufnahme
soon back on se street
zzgl fmp spaßfaktor

der 2-Ring-Zyl ist länger als der alte 1-ring!

Mein 62mm Si-DS Polossi hat 124/176 - mal gucken.

Na ihr seids toll.

Jetzt wo i schon meine 18,5 PS auf dem Polossi hab
Das ganze noch mit der 57 Welle, aber die kommt im Laufe der Saison noch raus und die 60iger gelippte rein.

Na Gerhard da bin ich auf deine Leistung mit 62 Hub gespannt.

ähhhm Rene, hast dir mal den Klimafaktor auf deiner Kurve angesehen?
Sorry dass ich da jetzt der Spielverderber bin.

wegen meinem 62er Polossi: Habe mich beim Auslaß bemüht mit Schablone und so, aber bin bei geplanten 66% nicht durchgebrochen und mit dem Dremelzeux auch nicht oben wie gewünscht in die Ecken gekommen. Aber was soll´s.....

mehr als die 17NM beim sehr schön zu fahrenden SI-221er pep1 werdens schon werden

wird spannend ob die mehrhub was bringen
auf membran was man hört warfs ja nicht der supereffekt
bzw nicht mehr leistung als mit 60er

offtopic: hat mich einfach gereizt mal sowas zu bauen.
sehr schnelle Malle profitieren schon auch von 62 Hub. Natürlich nicht die welt, halt ein kleiner Baustein im ganzen Puzzle. Bissi mehr Hubraum und bissi längerer Hebel an der Kurbelwelle.

Die Kurve vom Open Day ist veraltet.
Da hat bei meiner Messung der Klimawert auf feine 18,3 multipliziert,
bist kein Spielverderber, stimmt ja

Kurve wurde mit anderen Steuerzeiten und etwas veränderten Setup
neu gemacht.
Jetzt stimmen die 18,5; da müssten alle drei Messungen falsch sein.

Und 19,5+PS wurden ja am Polini LH mit Pep3 und 24SI schon erreicht,
die Kurve hab ich auch.

Nur um soviel zu sagen.
Der Polossi kann auf Drehschieber über 25PS,
wenn die richtigen Komponenten gewählt werden.

Aber das gibts dann nächstes Jahr beim Open day zum anschaun

Hi Rene,
dann gehört das Topic umbenannt in "ich habe 18,5 Polini PS und sage Euch meine Steuerzeiten bzw. mein Setup"

Erzählt mal!

Rene verstummt??

Also zur Aussage das auf Membran der Mehrhub nix bringt kann ich nur sagen das ich bei meinen beiden 62,5er Wellen nen starken Unterschied verzeichnen konnte !In vielen Verschiedenen Setup´s immer der absolute Hammer gewesen.
Deutlich zu bemerken auf der Strasse !

Keine 60er Welle konnte diese Performance bei meinen Motoren bis jetzt bringen !
Bei der Vespa zählt halt wirklich jedes ccm³ meiner Meinung nach.
Von Hochdrehenden " ich hab 35 PS" , mit 60 Hub Motoren halt ich Mittlerweile gar nix mehr. Denn was bringt einem diese Leistung bei 8500 U/min ?

Bei 4000 bis 7000 muss was gehn ! Und dazu brauchts halt viel Hubraum und vorallem NM !!

Die ganzen Setupdaten kommen schon noch.
Wird aber zuerst alles ausgiebig getestet.

Und es muss ja nicht gleich jeder nachbauen.
Ein wenig Vorsprung darf ja sein