Hallö!

Will jetzt mal die Sache angehen, was muß ich so alles beachten damit ich ne 200er Kupplung in nen VNB Motor reinbekomme?!

denke mal ein neues Primär ist pflicht, Konus hab ich ja einen kleinen bei der Kurbelwelle. Wie soll ich da tun!? Steh da ein bisserl auf der Leitung

lgS

kl konus = ned wirklich tunen

oi,.. geht aber darum wie man die kupplung bei kleinem konus verbaut und nicht um tunen oder nicht wirklich tunen, okay?!

Einzige Schwierigkeit könnte ein möglicher Höhenunterschied der Kupplungsritzel zwischen dem 22er (21er ?) und dem 23er der 200er sein. Lässt sich jedoch mit einer anderen Unterlegscheibe lösen. Ansonsten ist es egal ob kleiner oder großer Korb.

genau daran liegts, die zahnhöhe des ritzels!

Mit leichterem Polrad ist tunen auch kein Problem.

sorry atze - viel leichterem polrad - also das 2 geteilte ding hat 1,8 kg polrad und 1 kg lüfterkranz, wennst jetzt nur zb nen alulükranz rauftust (erspart man sich ~ 700g dann ists noch zuwenig
gewicht sollte auf max ~ 1,5 kg runterbracht werden!

Mit Kunststoff-Lüfterkranz gehts auf fast 2,0 kg. Das sollte für mittelmässiges tuning nun wirklich reichen. So schwach ist der kleine Konus auch wieder nicht.

habs mit alurad probiert - hat zirka 2.1 kg gehabt - war zu schwer...

Konus abgerissen oder wie hast Du das festgestellt ?
Kunststofflüfterkranz ist um ca. 200gramm leichter als Alu-Lüfterkranz.

na gut,.. hab nichts vermessen weil ich ja noch keine teile habe (ausser den motor und den ddog korb), aber die distanzscheibe unter der kupplung sollte nicht das problem sein!

was ich gern wissen will, wie ist das mit der Kupplungsplatte und dem Kupplungsritzel?
gibt es da welche für kleinen Konus und scheibe in der größe der 200er kupplung oder muß ich da ein kleines Ritzel umnieten?

was ist eigentlich dann mit der Übersetztung? ich hab einen Motor mit 8" 3,50 Reifen.
Wie soll das Primär zum Kupplungsritzel sein?! was ist gut um einen Tourenmotor aufzubauen?! hab mich mit übersetztungsverhältnissen noch nicht auseinander gesetzt.

ich frag mich auch ob da wer icm Forum eine 200er Kupplung in so einem Motor verbaut hat? (VNB)

lgS

Brauchst nix umnieten. Wellendurchmesser ist der selbe.
Du brauchst einen Kupplungsgrundplatte mit 23Z-Ritzel samt Kupplungs-Beläge einer 200er sowie ein 65 Primärzahnrad das Du auf den Tannenbaum umnietest.

Your my man!!!

lgS

ahja. eh.

auf den eh schon dünnen konus
eine noch leichterere schwungmasse montieren
na is ja logisch

somit schnellere beschleunigung
mehr belastung auf den dünneren konus
dann ists natürlich kein problem.


behirnt er das was er als webschrauber&fahrer aufschnappt auch ein wenig?
oder hat er ev einen shop wo er gerne service & material verkaufen würd...

oida.
1) lesen.
2) denken (wenn möglich...)
3) dann schreiben.

sachen gibts...

Kein Shop und ich bearbeite auch keine Wellen mit der Bastardfeile, flexe ein „Marken“-Zeichen“ darauf und verkauf sie schon gar nicht als „scharfes" Feintuning

also

1) Projektionen vermeiden
2) in Selbstreflexion üben

na wirklich, Sachen gibt’s……