wie sieht es mit älteren motoren aus in bezug auf E10 sprit?

lösen sich da die SiRi, O-ringe oder vlt kupplungsbeläge auf oder ist das kein thema?

sigi

Ciao,

ich bin schon einige Tankfüllungen mit E85 gefahren, bis jetzt gibt es keine Probleme. Das bedeutet natürlich nicht daß bei E10 keine Probleme auftreten können! Grundsätzlich würde ich bei getrenntgeschmierten Wespen bei längerer Ruhezeit Öl in den Tank geben um einer Tankkorrosion wegen des höheren Wasseranteils in Ethanol vorzubeugen.

Grüße
Hannes

es gibt spezielle zusätze (glaub LiquiMoly hat es im Programm) die helfen das Wasser zu binden und dann eben zu verbrennen

Gab diesbezüglich mal nen kurzen bericht in einer Oldtimer Praxis , wen ich den wieder finde kann ich ihn gerne einstellen

irgendwann werden wir mehr zusätze als sprit tanken.
wird vlt früher als uns lieb ist sein.
:-/
sigi

Naja 10% Alk sind nimmer zu vernachlässigen und auf Grundlage deutscher Daten sind rund 100T Autos in Ö dezitiert nicht für E10 freigegeben. Kann man natürlich als Schutz vor Garantieansprüchen abtun aber immerhin:
a) Alk ist hygroskopisch = Rostgefahr im Tank und sonstwo
b) Alk versprödet viele Kunststoff- und Gummibauteile
c) Biosprit fraktioniert schon nach kurzer Zeit = wie wirkt sich das bei Mischungsschmierung aus?
d) ist der Alk nicht schlecht für einen stabilen Schmierfilm weil der Verdampfungspunkt wesentlich höher als vom Benz ist?

wenn sich mal die kupplung im sprit dreht hats eh was.



roller abstellen und ein jahr später wieder anwerfen ohne sprudeltausch wirds nimmer spielen.

in deutschland wirds den normale sprit bis 2013 geben.

ah-eh,was iss dann?
drei jahre sind schnell vorbei.
(wenns anfang 2013 meinen sogar nur zwei)

kulu beläge war jetzt ein schlechtes beispiel, stimmt
s.

wobei ein kupplungsbelagwechsel angenehmer als ein siriwechsel ist.
(wengan motorspoitn warads )

ich versuche beidem so lang wie moeglich aus dem weg zu
gehen.
s.