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 Betreff des Beitrags: LML-Membran
BeitragVerfasst: 09.09.2008 - 10:11 
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Griaß eich!

Kommen die neuen LML-PXen denn alle mit dem Membran-Murl? (Quelle: http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=2&t=11999&p=68843&hilit=lml#p68843)

Ist das der da: http://www.sip-scootershop.com/pages/details.php?ID=26744&SID=3b9d8d354e9879eb1b0a49ad2ca25558?

Was meint ihr, zahlt sich's aus, sich einmal mit dem Thema LML-Block, SI-Vergaser und Membran-Einlass zu beschäftigen? Hat's vielleicht sogar schon jemand getan? Ich denke da an: Polini 177 angepasst, 24er SI ovalisiert, gelippte Welle, T5-Auspuff, Übersetzung 23/65, CNC-Kupplung (soweit eigentlich FMPs Haus- und Hof-Setup, aber eben mit Membraneinlass)

Vielen Dank!
Jürgen.


Zuletzt geändert von juerxi am 09.09.2008 - 12:59, insgesamt 1-mal geändert.

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 Betreff des Beitrags: Re: LML-Membran
BeitragVerfasst: 09.09.2008 - 10:38 
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Hier sieht man`s gut: Motorgehäuse Membran Art.-Nr.: 78201500

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 Betreff des Beitrags: Re: LML-Membran
BeitragVerfasst: 09.09.2008 - 12:21 
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 Betreff des Beitrags: Re: LML-Membran
BeitragVerfasst: 09.09.2008 - 13:04 
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 Betreff des Beitrags: Re: LML-Membran
BeitragVerfasst: 10.09.2008 - 10:45 
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Es haben alle neuen LML Roller (egal ob 125 oder 150cc) einen Membran Block.

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 Betreff des Beitrags: Re: LML-Membran
BeitragVerfasst: 10.09.2008 - 12:42 
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Warum eigentlich eine gelippte Welle, wenn schon auf Membran? Dann eher schon mal mit einer Glockenwelle das ganze probieren ... oder gleich die originale drinnen lassen. Die wird doch nicht so schlecht sein, als daß man gleich wieder den Motor zerreißen müßte.

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 Betreff des Beitrags: Re: LML-Membran
BeitragVerfasst: 23.03.2010 - 14:15 
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Meine Frage auch hier:

wer fährt mittlerweile mit LML-Membran unterm Si und gepimpten Rest (optimierter 150er5port oder Tuningzyl und Tourenpuffi)?
Setup?
Performance?
Verbrauch ggü DS-Si?


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 Betreff des Beitrags: Re: LML-Membran
BeitragVerfasst: 23.03.2010 - 19:57 
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mein bereits fertig gefrästes projekt liegt immer noch
wird was für 2011 :wink:

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 Betreff des Beitrags: Re: LML-Membran
BeitragVerfasst: 24.03.2010 - 07:49 
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Also ich fahre derzeit einen 166er Male auf 24er SI und Carbonplättchen, Leovince als Auspuff. Geht brav und war schnell mal aufgebaut. Überströmer und Einlaßentgratung wurden gleich online mit Staubsauger und Dremel gemacht. Zündung wurde nicht verstellt, da ich das Lüfterrad nicht runter bekam. Es ist also sicher noch was drinnen ...

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 Betreff des Beitrags: Re: LML-Membran
BeitragVerfasst: 20.05.2010 - 11:05 
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letzte woche genau so einen motor
mit einem 177er pinasco, 24SI und sito+ testgefahren.

die performance - eine katastrophe...

keinen tick besser als drehschieber
eher sogar schlechter, echt erschreckend.

nä step - umrüsten auf polini und schaun
ob man das mit allerlei tricks
nicht doch halbwegs hinbekommt

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 Betreff des Beitrags: Re: LML-Membran
BeitragVerfasst: 20.05.2010 - 11:13 
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Jörg der Pionier! :respect: :respect:
Bin sehr gespannt (habe auch so einen Motor in neu liegen).

Cool finde ich, dass man vom unauffälligen SI-Betrieb jederzeit auf große Membran mit großer Gasfabrik UND AUCH WIEDER ZURÜCK RÜSTEN KANN!
:bounce:


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 Betreff des Beitrags: Re: LML-Membran
BeitragVerfasst: 20.05.2010 - 12:44 
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da muß was gehn. gibts ja nicht.
wobei - ds ist einfach auch nicht zu unterschätzen!

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 Betreff des Beitrags: Re: LML-Membran
BeitragVerfasst: 20.05.2010 - 17:15 
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hab letzte woche auf ne lml plug und play nen polini 177 und nen pep2.0 draufgepappt , nicht mal vergaser getauscht also 20er SI und das ding lief bei der probefahrt erstaunlich gut, bedüsung hat noch nciht ganz passt , müsst den besitzer wies jetzt is nach der einfahrzeit !

also 20si + membran und 177er geht 8)

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 Betreff des Beitrags: Re: LML-Membran
BeitragVerfasst: 20.05.2010 - 19:42 
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Wohnort: Wien 1
Demnächst, Polini+24si+sito, werd ma mal schauen ob das LML-getrenntgeschmiert funkt

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galleria section L - die tun was


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 Betreff des Beitrags: Re: LML-Membran
BeitragVerfasst: 21.05.2010 - 09:56 
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Hüüüüüüfeeeeee! Bitte leg die Getrenntschmierung lahm, wenn Du Dich auf Deinen Motor verlassen willst. Die ganzen Extras bei Fahrzeugen, die man so dazunehmen kann, sind immer etwas, was extra kaputt gehen kann und im Fall der Getrenntschmierung kann das böse ausgehen. Das erste, was ich beim LML Block gemacht habe, war auf Gemischschmierung umzustellen.

LML Block auf 24SI, 166 Malossi und amerikanischen RAP - und die Welle hält noch immer ...

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