Halls Jungs,

vielleicht gibt es hier wen der sich mit der alten 6V Zündung auskennt.

Problem:
Motor dreht nicht aus, also stottert und raucht blau bei hohen bzw höheren Drehzahlen.
Vergaser ist original bedüst und sauber.

Es ist die 6V Variante einer sprint Veloce 150 mit 5Kabeln

Unterbrecher sieht gut aus (keine wilden Krater)

Frage: Wie kann ich die Zündungskomponenten prüfen? Durchgangswiderstand? bzw wie stellt man bei den 6V die Zündung ungefähr ein? Markierung? (nicht unbedingt die Prozedur mit OT suchen ect.)

Es könnte auch sein dass der KW Simmering auf der Kupplungsseite defekt ist, aber davon kann ja das ausdrehproblem nicht kommen, oder?

Danke für eure Tips

Unterbrecher NEU!
Kondensator NEU!
Kabel CHECKEN!

und zu allem Überfluss:
Die Prozedur mit dem OT suchen durchziehen (alles Andere ist Bullshit!)

Hallo Andi

danke für den Betrag, ich werd das Zeugs mal rausschmeissen und dann berichten.
Grüsse

so, die teile habn nichts gebracht....ich bin gerade dabei den motor neu abzudichten...ich glaube der kulu simmering ist hinüber....

Zündkerze vielleicht im Eimer !
oder der Unterbrecher Abstand zu groß > 0,3-0,4

-ZK neuwertig bzw. getauscht
- Kontakt eingestellt 0,35-40
- Drehschiebär makellos
- vergaser sauberst und originalbedüst
- Motor jetzt komplett abgedichtet - völlig unverändert

Wie gesagt Motor springt hervorragend an (1 Kick bei -5Grad) läuft schön, nimmt sauber gas an, nur beim ausdrehen happerts (blaurauch + stottern...wie abgesoffen!)

Entweder hats was mysteriöses beim versager oder Spulen auf der Platte oder Zündkastl, was meinst ihr? Im Moment fällt mir nix mehr ein...

Frage: Was für eine Zündkerze verwendest du dazu ? \ /

hört sich so an ob nichts nach kommt an Most oder umgekehrt zuviel !
- Check mal den Benzinhahn und den Schlauch dazu.
- Vergaser /H.-Bedüsung auf Standgas könnte auch zu satt sein.
Kingt auch moosig aber oft der Fall das der Vergaser morsch ist > Falschluft
Neuteil probieren wäre sicher ein Tipp !

Das andere könnte man ausschließen laut Angabe von Dir.

Solltest vielleicht die orig.Bedüsung überdenken,
hab bei meiner GL nach Motorrevision einen neuen Vergaser montiert, da hat die orig.Bedüsung überhaupt net gepasst!
Aber stottern hört sich mehr nach zündungsproblem an.
O.T.suchen und Zündung blitzen!

zündung geblitzt mit o.t. methode