hallo freunde,
ich spiele mich mit dem gedanken mir eine neue GTV125 zuzulegen. da ich nur nen B-schein mit 125er-zusatz hab wirds auch nicht mehr als 125ccm.
was kann man bei der GTV alles aufmotzen um noch ein paar ps raus zu kitzeln ohne die ccm zu erhöhen?
was bringt was?

lg
roland

warum GTV

PX is doch viel schöner (meine meinung) und klassischer UND bietet viel mehr möglichkeiten leistungsorientierte motor wartungsarbeiten durchzuführen!

weil die PX 125 E von haus aus schon mal nur 6kw hat und ein zwei-takter ist.

Er hat Jehova gesagt!

Was hast du gegen zwei-takter?!?!?!?

Leistungsmäßig ist da nicht so viel zu machen ... für besseren Durchzug kannst Du Dir eine andere Variomatik einbauen (lassen), z.B. Malossi Multivar.

Oder Du legst Dir eine Lachgasanlage zu ... das bringt viel, kann aber zu üblen Motoschäden führen

http://www.speedscootershop.de/14198.html

Ich würde in der Garantiezeit allerdings von jeglichem Tuning absehen, wegen Garantieverlusts.

ich glaub 99,999999% aller user dieses forums sind schaltroller 2takt fans und schxxßen auf die neuen staubsaugermotoren mit 2 rädern die fälschlicher weise vespa heißen

greez

tuk tuk tuk tuk tuk tuk tuk tuk tuk tuk tuk tuk tuk tuk tuk tuk tuk tuk ......

Hallo Roland!

Also soviel ich weiß, passt zB. der 200er Zylinder. Da gab´s/gibt es zB bei der Zweiradbörse ein komplettes Tuningpaket dafür (kostete so ca. knappe 1000,- inkl. Arbeitszeit u.a. Teilen)

Ich habe auch einen Bekannten, der hat sehr gute Kontakte bezüglich prof. Auspuff-Umbau innerhalb des O-Topfs. (soll sehr gut sein) Das würde es dann auch noch im Kombination mit klassischem Tuning geben, bzw. mit Anpassung der elektr. Motorsteuerung bei den Einspritzern (ab 250ccm). Ist wahrscheinlich nicht ganz billig, geht aber auf Wunsch wirklich vom Puff bis zu High End.

Garantiemäßig hat sich´s dann aber wahrscheinlich erledigt.

LG
Thomas

Was für ein sinnloses Topic in einem Forum wo es um erhalt und Tuning von 2 Takt Schaltrollern hauptsächlich geht. Abgesehen davon sind die mehr-PS der GTV relativ und am Berg kommst damit einer PX im Serientrimm schon nimmer nach, geschweige denn an der PX is auch nur ein Aizerl optimiert worden.

CL

Ein 200er Häfen, der die ccm bei einer 125er nicht erhöht? Geil, den muss ich auch unbedingt haben!!1

@Granturismo

Na hoffentlich geht Automatik-Roller fahren nicht grundsätzlich auf´s Gehirn....

Natürlich wird die 125er dann 200ccm³ haben, genau wie zB. eine Vespa nach 177er Tuning dann auch keine 125ccm³ mehr hat, aber trotzdem von 125er FS-Besitzern gefahren wird.

Mann oh Mann, dich sollte man echt downgraden auf eine 50ccm³ Kymco. Bei deinen Beiträgen habe ich aber langsam das Gefühl, du fährst sogar wirklich eine, träumst nur von einer (Automatik-)Vespa und machst dich hier bloß mit dummen Beiträgen wichtig bist du genug gespart hast oder den E111 endlich geschafft hast.

Yo, Du Spezialist ... lies lieber nochmal das Threadstarter-Posting, bevor Du Dir noch vor Aufregung ins Höschen machst ...

ich möcht mir gerne ne 50s zulegen aber damit sie ein wenig besser geht daraus eine hayabusa machen - kann mir jemand dazu tipps geben? krieg ich die 4 zylinder unter die haube oder muss ich da ein wenig wegflexen? oder soll ich mir da lieber eine pk 50 kaufen weil da angeblich so hat der freund eines cousins vom vetter des schwagers meines onkels mütterlicher seite gesagt, mehr platz vorhanden ist?

danke

schon langsam sehr auffallend
überall wo der herr granturismo ist
kommt leicht a schlechte stimmung auf.

hallo!
ich möcht mich ja nicht beschweren, ich lache wirklich gern über blöde, sinnlose postings, aber um auf die ausgansfrage zurück zu kommen:
was kann man machen ohne ccm-erhöhung?
düsenwechsel? vergaserwechsel? luftfilter? auspuff? rollen?
was ist gut, was ist pfui, welche bauteile welcher firmen sind vorzuziehen?

lg
roland