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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips  Verfasst: 14.01.2019 - 14:22 |
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andreas schwarz (kurier) macht eine punktlandung: "Das Netz ist nicht nur Tummelplatz für pathologische Poster, die ihrem kleingeistigen Hass auf was auch immer freien Lauf lassen, sondern auch Schauplatz für eine Aufgeregtheit in allen Belangen, die vorgibt, die Wahrheit zu vertreten, ohne auch nur einen Funken von ihr zu kennen Check, Recheck, Double Check, diese journalistische Tugend aus prähistorischen Medienzeiten, ist systemwidrig: Raus mit der Meinungssau..."
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 01.02.2019 - 10:41 |
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welches serviceMATERIAL ist besonders wichtig zzgl service arbeiten tips https://youtu.be/dF3O5MORKboauf anfrage gabs dann das hier: welches WERKZEUG braucht man mindestens https://www.youtube.com/watch?v=KuTt6mjWyjUweil angeboten und kaufen kann man ja enorm viel was in wahrheit gar nicht notwendig ist. BIG BOX bodenfreiheit, streifgefahr CHECK die tiefe bgm bbs mit streifgefahr vs dem hohen megadella compact L https://www.youtube.com/watch?v=JRUcYTU0S087 faktoren sind für vespa DREHSCHIEBER kurbelwellen in summe entscheidend: https://www.youtube.com/watch?v=bA03ZBLXzGkschicke online texte in shops von händlern sind nicht ausreichend. BLOWBACK wg defektem drehschieber = drehschieber toleranz größer 0,05mm (und eben NICHT langer einlasszeit als faktor) ausführlichere erkläruingen und auch onroad verhalten des kranken und gesunden motors: https://www.youtube.com/watch?v=w8h7LKkHV4gtip von schrauberherzen, der viel zeit, geld und nerven spart: check your rotary VALVE
genauso wie die membranzungen des reed VALVE
sicherstellen dass das VENTIL 100%ig funktioniert.
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 04.02.2019 - 19:57 |
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quetschkante? kopf abmessen und passt schon! Neeed ganz. Qk = kolbenstand PLUS steg des kopfes https://youtu.be/D9wG6vZrrkw
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 08.03.2019 - 10:18 |
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lagerring setzten für das lima lager bei einem px 125-200 motor das braucht man: eisspray, kühlschrank, erhitzen usw hübsches spezialwerkzeug kaufen und sanft einziehen auf den stump klar, man kann es so angehen, notwendig ist es nicht. es geht ganz einfach in paar sekunden derart: https://youtu.be/RgAUZMY4Rokweitere blabla videos  BUNDmutter für kupplungen verwenden ist der tip KRONENmutter mit spezialschlüssel war vorgestern und hat immer schon genervt. https://youtu.be/736g8K6dkO8wenn kickstarter fortlaufend sterben, ist das nicht nur der kicker selber sondern die kickstarterwelle, die defekt ist = motor öffnen nötig https://youtu.be/GYnWkT4k49kimmer die anschlagkante der schraube kontrollieren ist die vernudelt, frisst es kickstarter ende nie quattrini M244 steuerzeiten rechnereien: https://youtu.be/c0TQxxHuqw0standardzeiten sind recht niedrig, dem malossi sport nicht unähnlich: 118/178 wirft auch "nur" damit und dem kleinen auslass von 57% bereits 35ps plus mit gutem rap und 30ps mit bigbox auf membran für mehr leistung muss man steuerzeiten verändern und auslass aufmachen zb 130/190 zeiten ergeben sich mit 2,3mm anheben und auslass 1mm raufziehen (motorblock berücksichtigen, wie weit abgeplant) drehschieber, standard stz und auslass, phbh30, bbs = 27ps  130/190, auslass original, 35er, hornet rap = 37ps  dh mit auslass ist man bereits recht einfach über 40ps am rad hammerzylinder. megadella compact L px125 (BIGbox) https://youtu.be/zS3V74vF0rA
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 21.03.2019 - 09:03 |
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Si hauptdüsenbohrung auf notwendige 2,5mm erweitern https://youtu.be/K7TJXHEAfaA
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 08.04.2019 - 07:11 |
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grimeca teilhydraulik entlüften https://youtu.be/k6zb_N_0WPwdauert nur ein paar minuten wenn man das richtige werkzeug hat = druckluft entlüfter
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 10.04.2019 - 08:38 |
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pnp 177 vs 200 original = samesame https://youtu.be/7kPpmQ7ZTZQ
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 07.05.2019 - 09:11 |
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Die schlechen bloecke ab 2001 = oelsauger ab werk Px125my, erstes mal öffnen https://youtu.be/iGbdefr-EK4Gute alte vs schlechte junge bloecke https://youtu.be/P9_-CmqgSo8Blowback troubleshooting, in dem fall Eine DEFEKTE lima als ursache https://youtu.be/OhX6zE8LmFAKupplungsbeläge muss man 2 wochen lang dauerhsft einweichen!!! sonst funktioniert keine kupplung Bledsinn. Wieder so ein gschichtl.. Einölen beim zsambau reicht absolut https://youtu.be/OjmU15TjaQ4Siehe auch wie trocken belaege aus der kulu rauskommen, besonders bei cosa2, (schlechte trockenlaufende belaege mal aussen vor)
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 07.05.2019 - 09:16 |
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Ultimate steuerzeiten guide mit abstichmass https://youtu.be/MvGNkw1g6C8Steuerzeiten und Einlasszeiten messen und anzeichnen Sowie berechnung mit ddog/teninch rechner Ein pnp polini177 motor der optimiert wird Negativer nebeneffekt, man hat keine komplizierte berechnung und diagramm = es schaut weniger wichtig Aus  Pnp177 leistung = exakt wie original 200 https://youtu.be/p2nRA9g3G74Pnp 177 vs px200 https://youtu.be/7kPpmQ7ZTZQPnp 177 vs standard 177 tuning https://youtu.be/WKuY8FVO2p8= 8s schneller trotz laengerer übersetzung Pnp 177 vs pnp 210 https://youtu.be/IRQ2Ax6ddBkBenzinhahn aus/einbau https://youtu.be/zqga1ZZAgYg
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 15.06.2019 - 09:17 |
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177er kühlrippen bearbeiten damit e-starter passt, zb polini 177 grauguss https://youtu.be/slCDeWahDigpRolinile BOX mit 41.000km von sydney über asien nach italien https://youtu.be/tTJYbcHG474sip speedo GPS check = geht ganz exakt https://youtu.be/G86PCo__q74sip serie pro 200ccm kit mit "gs" piston (=meteor) erstaunlich unsauberer cyl, definitiv B ware kolben hat nur dünnere ringe, 1 fenster ist kleiner und kühlrippen 50% kürzer ^^ https://youtu.be/0_k3TwwywIgcnc machined hebel von pm-tuning vorsicht, bullshit alarm, FAZIT kommt später https://youtu.be/SWRRcTlni3U
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 15.06.2019 - 10:34 |
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genauerer view auf das malossi v-one gehäuse, pix via fb page: https://www.facebook.com/pg/freakmoped/ ... 6854573778 
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 30.06.2019 - 18:22 |
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warum. Man besonders nach Lüra oder kuwe austausch Langlöcher bei der lima. Braucht https://youtu.be/KT9EtX0DMyoverstaerkte sehr gute KR automation schaltraste https://youtu.be/IQA23ZcjQD0mazzucchelli, die besten kurbelwellen https://youtu.be/eRsG0k9rL5Iotuning LIGHT. Ohne zyl steuerzeiten vodoo https://youtu.be/MiqpyWyZ24Uhttps://youtu.be/slCDeWahDig
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 02.07.2019 - 07:56 |
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lagerspiel/-luft bei guten NEUEN lagern? quasi null. https://youtu.be/uD8JZX2gF6w& warum zu harte kupplungsfedern das große kuwe lager beschädigen... je weicher umso länger lebt das lager
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 03.08.2019 - 14:31 |
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warum HARTE KUPPLUNGSFEDERN oftmals sinnlos viel zu harte federn das große kupplungslager schneller töten px alt: https://youtu.be/top3LVepyhscosa: https://youtu.be/Ncf7C5PROpQmit reibahlen düsen reinigen und aufbohrln https://youtu.be/dHwtgFVjPbImotor in den rahmen EINbauen die retoure zum älteren engineIN guide https://youtu.be/aVVX1hAn9Eo23.000km bgm super strong kupplung https://youtu.be/MrMRD-fce8kfür die automatinger ein interessanter vergleich 450,- das ganze malossi zeugs vs 45,- nur pulley rollers wer hat die nase vorn? checkit out: https://youtu.be/SKBtZvDx7Gc
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 11.08.2019 - 09:31 |
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vergleich lager toleranzen neu und alt ^^ https://youtu.be/qjLT5TJe1nssip bremszange = grimeca copy https://youtu.be/AwB7SiKnUUskupplungsscheibe welche seite die fase? und wo liegt diese scheibe an, kuwe oder lager? https://youtu.be/VAPs_HMCkV412000km mazzu crank check https://youtu.be/GeskiU1-E1M200er piaggio zyl ist das geld wert, er wir händisch nachbearbeitet https://youtu.be/B8Y5hFdGeEEzb im vergleich zum sip kit mit GS kolben der NICHT bearbeitet wird (und deswegen so billig ist, trotz gs kolben) wenn varios dreckig werden, der selbstreinigungseffekt nicht stimmt, dann klaut das leistung 1-1,5s, beim honda sh zb https://youtu.be/kN4MHzU6jTUwarum PULLEYS so eckig sind https://youtu.be/BnkfN0BZCuM
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