hallo,

hab vor mir eine vespa gs zu kaufen!

wüsste eine gs150/3 und eine gs160/2. beide in unrestauriertem zustand mit österr. typenschein.

welche von den beiden ist gefragter, bzw was kann man eurer meinung für solche vespen bezahlen. motorisch funktionieren beide, jedoch optisch schlechter zustand. Bei der 160er wurde die Zündung auf ohne Batterie umgebaut - vermindert das den wert?

viele fragen auf einmal, ich weiß!!!!

grüsse, reinhard

Der Arme hat Probleme
Nimm beide

Ich bin die 150GS selbst noch nicht gefahren. Habe aber eine 160GS als alltagsfahrzeug und bin von deren Alltagstauglichkeit begeistert.
Je nach Zuendungseinstellung sind bis zu 100km/h drinnen und dennoch sattes Drehmoment. Die 150GS ist zumindest laut Datenblatt ein Drehzahlmonster. Zumindest fuer die damalige Zeit. Das drehmoment wird denke ich nicht so gut sein wie bei der 150' er.
Bei der 160' er passt ja dann noch der 180SS Topf rein bzw kann man den 160' er aufschleifen.
Vom Wert sollte aber die 150GS mehr wert sein. Obwohl von der 160GS meines wissens weniger gebaut wurden. Aber die 150 ist bekannter.
Batteriezuendung ist bei der 160GS auch kein Hinderniss.
Ist zumindest im Alltag empfehlenswert.

bin mir nicht sicher ob eine 150 GS wirklich mehr wert ist als eine 160er - zumindest in letzter Zeit wird die 160er immer beliebter - und - es gibt weniger 160er als 150er. Weiters hat die 160er den Vorteil, dass du ganz einfach ohne Adapter einen 200er PX-Block reinhängen kannst.

mir persönlich gefällt die 150er aber a bissl besser. ist optisch eine reine Geschmackssache - von den Wertsteigerungsaussichten würde ich dir tendenziell eher die 160er empfehlen.

schau ob du einen guten preis aushandeln kannst der Verkäufer muss dir ja einen Preis gesagt haben für die Roller oder lässt er dich die Preise machen dann gib ihm 1000 für beide und die Sache passt sicher für dich und du brauchst nicht darüber nachdenken lg.

Die 160GS ist sicher problemloser.
Der 180ss zylinder paßt nur bedingt in die 160GS: Pleuel ist 16mm statt 15mm, somit müßte die Kurbelwelle getauscht werden.

Jeder Roller hat seine Fangemeinde. Ich persönlich hab die 150er zu meinem Fahrzeug erklärt, sie ist einfach runder. Die 160er hat sicher mehr Vorteile, wie Gabel, PX Motor würde passen,...

Für beide gilt für mich: Die Batteriezündung ist sch..... ich würde hier umbauen. Übrigens hab ich 7Stk 150GS und zwei 160GS. Je eine 150er bzw. eine 160er als Gespann.

ron

Huch. Das wusste ich nicht. Hab noch einen 180SS Topf zuhause und wollte den naechsten Sommer Verbauen. Weisst du zufaellig ob es einen art Uebermasskolben mit 15mm Pleuel gibt? Wohl eher nicht oder?

Ich kenne keinen. Hab auch nicht danach gesucht. Die GS hat außerdem eine Messingbuchse und kein Nadellager wie die 180ss.
Einfach die Kurbelwelle tauschen.

Aufgrund der Kolbensteuerung müssen beide mit 1:25 gefahren werden.

Hatte jetzt eigentlich 1:20 in Erinnerung. Aber egal, denn mit Vosslynthetischem fahre ich 1:30
Aber ich denke da muss eh bald mein Rally 180 Block hinein
Kann man den alten Rallyblock eigentlich auch mit 6V fahren?
Ich weiss das lenkt ein wenig vom Ursprungstopic ab, aber der TE scheint eh kein Interesse mehr zu haben.

@sevi



der hat doch von haus aus 6V zumindest die 180er Rally

rally221

Hmm.. Dachte mir nur. Weil die beim Stoffi mit Femsatronic in Verbindung gebracht werden.
Das heisst jetzt brauch ich entweder eine 180 Rally Welle, oder eben auf 12V umrüsten, was ich eigentlich nicht so gerne machen will.
Ist vermutlich schon 100 Mal gefragt worden, aber kann ich den PX Block auf 6V umrüsten? Ist vermutlich ein Blödsinn, ich weiss

Ja. Brauchst halt das 6V-Schwung-Radl von der TS mit großem Konus, sowie 6V Zündung komplett.

Ist aber ein schwachsinn weil du dadurch nur nachteile draufbaust.

die femsatronic war in der 200er Rally verbaut und hatte 12V



die ersten PXen hatten noch 6V Zündungen aber was hast davon ??
was gibts schöneres als 12V

femsatronic war in der 200er Rally = richtig !
"und hatte 12V" = falsch !

Richtig

Normal eh. Aber ich will den Block wieder schnell und unproblematisch umrüsten können. Deshalb. Aber ich denke der Aufwand ist bei 6V Umbau grösser als wenn ich auf 12V umbaue.
Wird wohl doch 12V werden. Gibt es irgendwo einen exemplarischen Umbau zu begutachten?

Danke für die vielen Tipps!