Hallo Vespisti.

Ich bin gerade dabei meine VM1 Bj 53 zu restaurieren.
Dabei stelle ich mir einpaar Fragen bezüglich der Originalität.
Und zwar gab es die VM1 ja eigentlich nur in so einer grauen Farbe die stark an Rostschutzgrundierung erinnert. Mir gefällt aber ein hellblaumetallic bzw das klassische grünmetallic viel besser.
Soll ich sie nun original mache, oder soll sie schön werden.
Wäre ein "schönerer"Farbton eine Preisminderung?
Weiters fehlen mir noch einige Teile wie: Aluseitenfachklappe, Rücklicht, Sattel und einpaar Kleinteile.
Sollte man um jeden Preis die originalen kaufe, oder geht Nachbau auch.
Ich will halt nicht später einmal die teile wieder umbauen müssen, weil sie einen Puristen stören.

Danke schonmal!

Hi Sevi

die frage stellt sich im Prinzip garnicht da:schön ist was einem selber gefällt


JEIN da sie sowieso schon lackiert ist und nicht mehr die orig Fabe hat



gute orig Teile zubekommen ist tw schon fast unmöglich und der rest ist schrott und das zeug wieder aufzubereiten kostet dann das 3fache von Nachbauteilen >>die zwar auch angepasst werden müssen aber trotzdem noch günstiger sind



Vergiss doch die originalitätsfaschos kenn das aus der oldiescene die regen sich wegen jeder scheiß auf "da ist eine Kreuzschraube drinnen ,die gehört da nicht hin weil damals gabs noch keine "

Mach sie so wie sie dir gefällt auch wen sie dann nicht mehr 100% originalgetreu ist

rally221

Hm.. Das kling ja ganz gut. Entspricht auch meinen Anschauungen.
Überdies soll sie ja nicht im Museum stehen sondern gefahren werden.

Und da wären wir schon wieder beim nächsten Thema. Nämlich dem schwachen Motor. Ich würde nämlich gerne längere Touren damit machen,
ohne als rollendes Verkehrshinderniss zu gelten. Habe da an einen sanft gemoddeten VBB oder Sprint Motor gedacht mit 177 Polini und Rennwelle (keine Membran). Mir geht es wirklich nicht um extremtuning, sondern um Tourentauglichkeit.

Der Originalmurl soll natürlich erhalten bleiben.

Hallo gibts hier
http://www.germanscooterforum.de/index. ... =72101&hl=
im Gsf einen guten Beitrag dazu.
Hoffe du berichtest noch mehr über dein Projekt, den meine VM1t liegt schon im Keller und wartet auch auf ihre Wiederbelebung.
max

verständlich bei der unbändigen leistung eines O-Motors

da darf ich dich zu diesem Topic verweisen im GSF (anmeldung erforderlich aber absolut zu empfehlen)

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=64116

rally221

Hey! Danke dass ihr mich nicht hängt

Und wie ich sehe, seid ihr im GSF auch schon fest vertreten.

Nach dem durchlesen der Topics bin ich zu dem Entschluss gekommen, dass ein 177'er Polini mit Drehschieber-Rennwelle,24'er Gaser und Umbau auf 8" die beste Lösung sein sollte. Damit erzielt man ja schon nette Ergebnisse also Geschwindigkeiten deutlich jenseits von 100km/h.
Membran kann ich wegen der Platzverhältnisse also vergessen.

Was mir noch Kopfzerbrechen bereitet ist das Sandstrahlen von den Aluteilen.
Sollte man hier ein spezielles Granulat verwenden?

Weiters sind bei der Motorhaube die 2 Bolzen mit denen die Haube im Rahmen befestigt wird, abgerissen. Gibt es dafür einen Rep. Satz oder sollte ich die durch eine Stange auf die ich ein Gewinde draufmache, selber anfertigen?

äh wiso sollten wir ?? weil du dein fahrzeug nach deinem geschmack aufbaust >>> tut ja jeder hier



blos nicht sandstrahlen, bei Alu nur Glas oder Kunststoffstrahlen ,Sand ist hierfür absolut ungeeignet da es zuviel Material abträgt



Selbermachen

rally221