würde mir gerne zwecks optischen grund einen schwugsattel zulegen
bräuchte nun einige meinungen bzw erfahrungen über unterschiede von einer bank und einem sattel spezifisch fahrgefühl, sportlichkeit, bla bla bla .... habe schon gehört mann sitzt höher !?

vielen dank im voraus

wer hat kann anbieten

hi

bin selbst von original auf corsa und jetzt auf schwingsattel umgestiegen

sportlich ist er nicht gerade wen du zuückrutschen willst sitzt du schnell auf dem haltebügel oder noch schlimmer auf dem tankdeckel
Was mir auch noch negativ aufgefallen ist beim bergabbremsen rutscht man sehr leicht nach vorne ist auch nicht sehr angenehm

vom komfort ist er aber m.M nach unschlagbar da kommt nicht mal die orig, rallysitzbank ran

rally221

Von der Optik her ist es sowieso eine Geschmackssache - entweder es gefällt oder nicht!
Kommt auch auf das Fahrzeug an.
Vom Fahrkomfort ist es (mir persönlich) auf jeden Fall lieber.
Klar, für ein Renngerät ist es unsinnig, und bei einer Gymkhana tust dir auch schwer da man höher sitzt und kaum zurück rutschen kann.
Für längere Touren und für schlechtere Strassen ist sie optimal!
Hatte auf meiner PX vorher die Milleniumsbank drauf und die ist eh recht gemütlich - aber kein Vergleich zum Schwingerli!
Den Soziuspolster würd ich allerdings niemanden für ne längere Strecke zumuten...
Anbei ein Bild meines CustomCruisers:


Auf meiner anderen PX hab ich ne ältere Yankeebank, ähnlich der King&Queen und die ist auch super!

Also vom komfort her unschlagbar aber es ist halt so , daß die vespa dann mehr mit dir fährt als du mit ihr.
Wennst magst und aus wien bist könnt ich dri einen leihen zum Probefahren bzw. wär der auch käuflich erwerbbar.

CL

Hab zwar zur zeit keine Largeframe auf der ich einen schwingsattel aber auf meiner Nuova hab ich seit neuestem einen schwingsattel und ich find den super angenehm, nachdem ich normalerweise auf Jankie sitze

Gruss, Hansi

ich schlag auf meiner sprint mit schwingsattel beim lenken an meinen Knien an... in der Stadt ist es sicher lustig und swinging, nur für Überlandfahrten montier ich mir die Bank rauf, da sie einfach sicherer ist und man tiefer sitzt. Schon mal mit Schwung und Schwingsattel in eine Kurve gefahren ?

Danke für die erfahrungen, so ähnliches hab ich mir gedacht
werde mir jetzt einen zulegen....
habt vielen dank

Ja Leute die Stunde der Wahrheit

Bin jetzt ca 1000 Km mit dem schwinger unterwegs
am anfang war es sehr schwer zu manövieren, dachte schon ein fehlkauf ist passiert

mit der zeit habe ich den fahrstil geändert
denn statt sich reinlegen muss man sie reindrücken (bei engen kurven )und es funktioniert prima.
habe wieder mal probiert mit der bank zu fahren aber so was von unbequemes
war ich nicht mehr gewöhnt.

Greets Josef

hi

wie hart hast den die feder gespannt ,würd mich mal interessieren
bin bei meinem schwingsattel mittlerweile fast am anschlag und erst jetzt wirklich zufrieden

rally221

Hi
da hab i nix gmacht obwohl sie voll weich wordn is
werd aber mal nachspannen:wink:
hock beim kurven ganz vorn mit aufrechtem körper sonst geht net viel
gute bandscheiben brauchst die nicht zur seite rausflutschen hihihihi

Greets Josef

Topic zwar schon ein bißerl älter, geb euch trotzdem meine Meinung noch dazu:

Fahre eine 150 VBA mit Originalsattel - ist echt Spitzenklasse.
Man sitz zwar höher, ist aber trotzdem schön hart, sodass man mit der Vespe fährt und nicht oben drauf.

Rate aber von den Nachbausatteln ab (egal ob Stoffi oder Monti,...)
Sind einfach zu weich und außerdem sitzt man irgendwie komisch drauf.
Habs bei meiner EX TS probiert, bin aber wieder gerne mit Corsa-Sitzbank gefahren.

mfg BEO