Hallo,

ich habe bei meiner 180 SS das Problem, dass ich trotz neuem Wellendichtring (mehrmals getauscht) an der Hauptwelle immer wieder Öl in die Bremstrommel bekomme und ich hab keine Ahnung woher.
Kennt jemand diese Problematik und hat eine Idee wie sich dieses Problem beheben lässt?

Vielleicht hat jemand einen Tipp!

BG
martl

Hallo martl,

das Safteln kann auch vom Kupplungs-Hebel kommen => Deckel runter, Hebel raus, neuen O-Ring geben (vorher ein bisserl einölen, damit der keinen Schaden bekommt beim Einbau).

Mit Gefühl wieder zuschrauben, die Gewinde da sind sonst recht schnell im Arsch, wenn man zu grob ist.

LG, GT

servus, these vom kupplungsdeckel ist natürlich sehr warscheinlich, notfalls neben dem dichtring auch mit dirko abdichten.
hatte mal ein ähnliches problem, wellenobverfläche war nimmer perfekt und hat trotz neuem simmering ein wenig gesaftelt. meist hilfts dann auch ein "wenig rinnertes" öl zu nehmen. moderne getriebeöle sind schon sehr, sehr flüssig, deswegen gibts da immer wieder probleme. dieter

kupplungsdeckel ist die eine sache, mir klingt aber doch der undichte simmering bei der antriebswelle áls problem - hatte das ebenso und nach mehrmaligen problemen habe ich bemerkt, dass ich einen grat hatte an der kronenmutter und deshalb mir den simmering ganz leicht aber ausreichend aufgerissen habe. lösung war dann natürlich simpel - kronenmutter abschleifen. weitere möglichkeit, die ich auch korrigiert habe war dass die antriebswelle nicht ausreichend justiert werden konnte, ein paar zehntel spiel welle-beilagscheibe- mutter, dadurch zerreist dir auch simmeringe, eh klar wenn die welle nicht achsial geführt wird sondern zwar nur minimal aber doch einseitig am simmering aufliegt...

ich hatte dieses problem auch schon,
die welle is genau auf der zu dichtenden stelle eingelaufen,
habe mir einen simmerring mit doppellippe bei einen hydraulik geschäft geholt,
und seit dem is es dicht,
wenns geht verwende ich nur noch diese simmerringe

doppellippe - coole sachje - in welchen durchmessern gibt´s die denn trenck?

musst einfach fragen bei den geschäften nachfragen,
habe einen bei meiner VB1T drinnen und jetzt auch bei meiner super mit px motor,
sind sicher nicht die gleichen.

War bei mir auch so!
Dank sei Trenck-tip, ist alles wieder schön dicht!

Hallo,

ich werde den Doppellippen Trick probieren.

Ich habe heute mit einem Herrn von der Firma BEHAM telefoniert und der hat mir gesagt, dass ein solcher Ring zusätzlich zum „normalen“ Dichtring noch eine Staubschutzlippe hat welche auch eine gewisse zusätzliche Abdichtung darstellt.

Weiteres hat er gemeint, dass eine Möglichkeiten, zum verbesserten Abdichten bei eingelaufenen Wellendichtringsitzen ist, eine andere Wandstärke des Wellendichtringes zu verwenden. Dies würde bewirken, dass der Dichtring an einer etwas versetzten Stelle läuft.

In Fall meiner 180SS werde ich anstatt des Standard 40 x 30 x 7 Dichtrings, einen Doppellippenring mit 40 x 30 x 5 probieren.

Sobald ich den Dichtring eingebaut ist und das Wetter zu Rollerfahren geeignet, werde ich meine Erfahrung mitteilen.

martl

Du hattest das Problem??
Und wer is ohne Bremswirkung den Grossglockner runtergekracht?? MUAAHAHARRHARR