Hi alle zusammen,

fahre seit März eine weisse 300 GTS und mir vor einigen Wochen den neuen PM80 besorgt.Habe jetzt auch noch vor die Rollen zu tauschen, weil ich seither mit höheren Drehzahlen wegfahren muss(ich muss mehr Gas geben, bis die Vario "einkupelt" und es losgeht).

Somit meine Frage:wie schwer sind die originalen Rollen?Welche Rollen würdet ihr verwenden?

LG

Peter

interessant!
nur durch endtopftausch veränderung der bdz?
oder hast auch bei der kupplung was verändert...

laut sip modernvespakatalog hat die gts 300 folgende rollen oem-mäsig verbaut:

dm 20,9 x 17,0 mit 11,00g

und bevor du mit "bdz" so wie ich anstehst, damit meint freakmoped: bdz = beschleunigungsdrehzahl

mir hat freakmoped auch folgendes geschrieben:



vielleicht hilfts

Nein, hab nur den Auspuff getauscht.Sonst nichts.
Soll ichs eher mit etwas leichteren oder schwereren Rollen versuchen?

LG

ich hab mir damals für die oem-vario eine stufe leichtere und schwere rollen bestellt (btw: freakmoped, wann meldest dich?), aber nicht verbaut.

war beim freundlichen unten weil ich den seitenständer verloren habe und hab mir gleich eine malossi multivar mitgenommen. auf empfehlung vom freundlichen, hab ich die leichteren (9,3g) verbaut und die schweren liegen jetzt in der bastelkiste. angeblich hat die malossi auch eine andere steigung auf der riemenscheibe, daher nicht wirklich mit der oem vergleichbar.

lt. sip katalog hat meine s 125 die 8,7g oem-mäsig verbaut...

im endeffekt geht meine s jetzt besser weg, dreht gefühlt schneller höher und beschleunigt besser. an der endgeschwindigkeit hat sich nix getan, war aber auch nicht das ziel der sache.

wenn ich nicht so faul wär, würd ich mich mit den vario probieren noch weiter herum spielen und meine eigenen erfahrungen sammeln, wie sich leichtere oder schwere rollengewichte verhalten.

ich hab nur einen tipp an dich, kauf dir wennst dir rollen kaufst gleich die von dr pulley, von denen hab ich in diversen foren nur gutes gelesen

oder du gönnst deinem dicken wasserbüffel eine neue vario und da kann ich dir die malossi nur empfehlen, das ist eine plug and play lösung.
von der costa weiß ich, dass du bei der 300er am gehäuse schleifen mußt, da der riemen zu weit nach außen geht (die info hab ich vom freundlichen in wien 23 erhalten, denn dem chefe habens die verbaut).

oder du gehst her, stellst sie zum freundlichen, drückst eine "menge" kohle ab und lässt sie dir von ihm umbauen.
selber schrauben heißt werkzeug für die vario- und kupplungsblockung kaufen, wissen wie es geht und sich mit dem klump abmühen...

wennst willst frag ich mal meinen garagenmitbenützer was er auf seiner gts 300 verbaut hat.
der hat mir nämlich gesagt, wie ich schwitzend vor meiner gesessen bin und geschraubt hab, dass er seine vario auch vom freundlichen in wien 23 umbauen hat lassen.
soll laut ihm jetzt viel besser gehn...

ich kenn aber auch 300er wasserbüffel die du am hinterrad fahren kannst

ah stimmt. teile holen. sry!


probier mal etwas schwerere rollen, man müsste aber probefahren

ich verbau nur piaggio rollen, die halten ewig.

Danke.
Die originalen sind ja 11,0 g.Also ich denk ich werd mal 11,5 oder 12,0 g Rollen versuchen.
Mit der Vario von Malossi möcht ich halt noch bis zum Variotausch warten (hab jetzt erst 600 km oben).Das hat noch etwas Zeit.

LG