Hallo!

Ich habe hier eine PK50XL ('89) stehen welche nicht anspringen will. Sie ist offenbar jetzt länger gestanden (> 1 Jahr). Ich habe die Kerze geprüft - Funke ist da. Tank ist voll mit gutem neuem Sprit. Die Kerze ist Nass und riecht nach einigen Startversuchen auch nach Sprit - soweit so gut. Aber Anspringen will sie nicht.
Strom ist soweit auch da - betätigt man den Kickstarter geht die Tanknadel nach oben und die Leerlauflampe leuchtet kurz auf.

Verbaut ist jedenfalls nicht der Originalzylinder und offenbar irgendein 20/20 (ohne Gewähr) Vergaser - so viel konnte ich in der Dunkelheit erkennen. Mehr Details dann morgen bei Licht...

Was kann ich in welcher Reihenfolge prüfen um die Gute zum laufen zu bringen?

vergaser putzen ?

KOMPLETT OT:
der tdingsbums hat goa ka smallframe,
und macht nur bei lml´s rum,
geht also mehr oder weniger fremd, das zu seiner moral;-)
imho, das vor einem jahr ausgesprochene duell
um die vorherrschaft hab i gewonnen,
des is mei hood!!!
edith, schwer besoffen lallt: die qualität seiner
wortspende sagt eh alles!

Hab ich befürchtet...
Wie bekomm ich den am besten ausgebaut?

gas, choke und benzin aushängen, vergaserschelle aufmachen und owa damit!

Ok, vergaser ist durchgeputzt, war aber eh recht schön. Düsen sehen gut aus. Nach dem wiedereinbau ist die motivation anzuspringen aber weiterhin gegen null...

Was nun?

startpilot oda bremsreiniger ins kerzenloch

Bringt ebenfalls nix neues. Auch nicht durch anrennen.
Evtl. Doch die kerze - die im freien eine funken bringt, unter kompression dann aber nicht?

Kleine Bestandsaufnahme:
Vespa PK50XL BJ 1989 (im Typenschein lustigerweise als PK50S deklariert)
Vergaser Delorto SHBC 20.20 E
Auspuff Polini (Type unbekannt)
Zylinder Polini (keine Ahnung welcher)

Ich hab jetzt mal weiter zerlegt und mich mal richtung Zylinder vorgearbeitet, dort siehts nicht so toll aus. Alles angesaut mit Öl - irgendwas ist da undicht.

Siehe furchtbar schlechtes Handyfoto. Jemand eine Idee wo ich ansetzen soll? Ich werd die Gegend dort mal mit Bremsenreiniger & Co. fluten um mal überhaupt was zu sehen...

Langsam wirds weniger dreck... Ich würd auch gerne mal einen blick in den zylinder werfen, jedoch wird eine schraube durch das lüfterrad abgedeckt - die 19er Mutter zu lösen war nicut so das problem, jedoch bewegt sich das lüfterrad noch keinen mm von der Achse runter. Gibts da einen trick oder brauchts gar einen speziellen abzieher?

Danke & lg

da gibts an eigenen abzieher!

mfg.

Ok. Dacht ich mir schon.
Soweits ging habe ich jetzt alles zerlegt und gereinigt.

Kann mir evtl. Jemand sagen wie ich am vergaser mal ein grundsetup einstellen kann? Einstellen kann man scheinbar eh nur den gaszug und diese weisse plastikschraube (standgas??).

Vergaser einstellen hat sich erledigt, habe eine Anleitung gefunden. Anspringen tut sie dennoch nicht. Selbst beim Anrennen nicht einmal irgendein Huster oder Lebenszeichen. Versteh ich nicht.

Der Zylinder dürfte ca. 75ccm haben - viel größer als der originale 50er schaut er nicht aus. Passt das rein theoretisch mit dem verbauten 20.20 Vergaser zusammen oder wäre das schon rein von der Theorie blödsinn?
Ich habe Vespas mit 120ccm gefunden die aber nur einen 19er Vergaser haben - klingt zumindest für mich irgendwie spanisch dass mein 75ccm dann einen 20er haben soll!? Oder Versteh ich grad irgendwas gar nicht?

hello,

also optisch ändert sich nicht so viel von 50 - 115 cc ... und vergaser, kannst den 20iger bei 50cc unter umständen auch fahren!!

hilfreich wäre mal den zylinderkopf runterzunehmen ... oben vier schrauben und kolbendurchmesser ansehen 47mm-75cc bis 57mm-11..!!!

aber sofern sie nicht einmal ein zucken macht - würde ich mal auf die zündung (platte, cdi, zündkabel,..) tippen!
denn wenn das in ordnung ist, sollte er mit einem bremsenreinigerhuster schon sich zu worte melden!!!

lg

güni

Also, war ja heute fleissig...

Zylinder ist ein 75cm³ (42mm Durchmesser).
Die CDI habe ich gemäß den hier angegeben werten
http://www.vespaservizio.de/motorblech_ ... swerte.php
durchgemessen, hier ist alles im grünen Bereich. Auch Zündkabel und Stecker passen.

Zündplatte wäre mein nächster Ansatz - wo sitzt die? Ich nehme mal an hinterm Lüfterrad. Womit ich wieder beim Thema Abzieher lande...