bei freigen bitte mail


es muss alles wie bei einer 125 sein, teile ankauf bei faber zu off, markt preisen, umbau durch mich mit bestätigung, dann faber gutachetn dann typ

gesamtkosten max 1200

hallo!

welche funktion übst du aus, dass du eine anerkannte bestätigung gibst?
weil schreiben kanns ja bald jemand dass es auf original pv125 umgebaut ist, aber anscheinend hat deine bestätigung mehr gewicht, oder wie verstehe ich das?

arbeitest du im kfz prüfbereich?

mfg motorhead

... oder wie schaut's wenn, wie bei den Meisten:
SmalFrame (S,Spezial,..) Motor ist bereits umgebaut (125ccm, 19/19, Banane) was kostet dann der Spaß?

genau!
ich zb hab original pv setup mit 125ccm motor, 19/19 und banane.

also unter €300 würd sichs auszahlen, ansonsten bleibt die km-typinger alternative...

steht alle oben!!

gutachten 200.- und typ!!!etwa 140

um die kohle kann ich aber auch zum tüv-österreich gehen

Ja genau, versuchs halt mal und bring des durch

Der wird Dich mit nassen Fetzen vom Hof jagen!

MfG
Fritz

1.) mich jagt niemand, schon gar nicht mit nassen fetzen und vom hof

2.) sind dinge, die über den tüv eingetragen werden wenigstens sattelfest. es gibt genug ziviling.s die dir jeden schas eintragen. bei der ersten kontrolle bist dann trotzdem deine taferln los. habe noch nie gehört, dass ein gutachten vom tüv jemals angezweifelt wurde.

Hat der Smilie denn nicht genügt?

Also sämtlich Zivings in meiner Gegend hab ich schon durch und da will sich keiner die Finger verbrennen. Der hört "Vespa" und schon gräbt das hochleistungs Inschinörshirn aus der hintersten Ecke die Erinnerungen an die bösen Kugelmoppeds aus den 80ern/90ern, wo die Halbstarken Lärm gemacht haben. Ergebnis immer, nein da mach ich nix, schau wo anders. Typisierungsstelle St.Pölten steht ja eh vollständig ausser Frage, oder? Da kommst nicht mal mit einer ordentlichen Ziving-Bescheinigung durch, es sei denn Du hast einen aufgemotzten Falschtakter am Start, da zeigt man sich dann Beeindruckt und schon gehts.

Vielleicht sinds in Wien ja besser drauf als bei uns, aber hier trifft die Version mit den nassen Fetzen schon fast wirklich zu.

MfG
Fritz

war ja nicht böse gemeint.

denke, man muss mal nur beharrlich sein,
in einem anderen forum (der herr supraholiker kennt es ja) hat ein user einen modernen daihatsu mit einem turbomotor ausgestattet und das via tüv typisiert. möglich ist viel.

ich hatte mal einen bösen käfer mit einem haufen eintragungen - dennoch, bei einer kontrolle hätte ich zu 100% meine taferln abgegeben, weil die gutachten einfach nicht mal das papier wert waren

also der tüv baut mal nix um

der tüv kann dir keine bestätigung geben


nur der importer mittels techniker( wie ich)

kann das ausführen
zb

wenn jemand einen brietreifensatz eingetragen haben will, muss ich berechung machne über festigkeit dann dem importeur vorlegen ob er das verantworten will, und dann kann man zum tüv

es wird dir kein ziviltechniker da machen

1) habne die keine ahnung von der materie , hab erfahrung damit
und wenn dann kostet das so viel geldzb 300.- aufwärts weil die ja allles neu berechnen müssen weil sie keine ewrfahrung haben

egal

ich kann euch das fertig machen uaf 125 ccm zum typ ganz legal dank dem guten kontakt der ma 46

hmm, wäre auf diesem wege auch eine umtypisierung von px125 auf px 200 legal möglich?

ja schon weil es eine hubraum erweiterung ist das heist aber wiederum das du off einen 198 ccm zyl einbauen müsstet und das geht schwer bei den 125 block