habe meine 200er rally nach längerer standzeit (1 1/2 jahre) wieder starten können - war ganz verwundert, dass sie so problemlos anspringt. leider musste ich feststellen, dass die schaltung sehr schwergängig ist. ich kann nur unter verwendung beider hände einen gang einlegen und es ist mir auch schon ein schaltzug gerissen (welch ein wunder).
der motor ist seit 1973 ungeöffnet, kann das so bleiben? oder muss ich wohl eine "operation" angehen? was kann da defekt sein? schaltkreuz? oder was - wer hat eine ahnung?

bin über jede idee dankbar!!!

ich schätze, die seile sind in den zughüllen eingerostet.
hatte ich bei einem roller von mir auch nach längerer standzeit.
schmieren oder noch besser komplett ersetzen, das sollte helfen.

die züge laufen leider einwandfrei - ersetzen werde ich sie aber sowieso.

nur das teil, an denen die züge eingehängt werden, ist kaum zu bewegen - nur mit roher gewalt.

du meinst das schaltsegment.
da sollte eigentlich reichlich fett drin sein, was in deinem fall wohl nicht mehr so ist und deshalb vermutlich festgegammelt.. kannst du abbauen (2 schrauben) und evt. gängig machen.

genau - das schaltsegment. morgen solls bei uns eh regnen, dann hab´ ich schon eine arbeit. zerlegen und reinigen - ich werd´s mal probieren. danke für den vorschlag - das ergebnis gebe ich nachher bekannt.

Das Schaltsegment habe ich gestern ausgebaut und gereinigt. Dabei ist mir aufgefallen, dass die dort verbaute Feder für die Schwergängigkeit der Wippe verantwortlich ist. Ich habe diese einfach mal um ca. 2,5 bis 3 Windungen verkürzt - mal sehen, ob trotzdem noch alles funktioniert.

wurde das Schalten leichtgängiger?

in den 5 jahren wird er das sicher geschafft haben...

aufs datum sollte man schauen!

ist es normal, dass der erste Gang beim runterschalten vom zweiten schwergänig ist als quasi sicherheit nicht unabsichtlich in den ersten währen der Fahrt zu schalten?

Ev. kann das passieren wenn beide Seile zu straff gespannt sind. Ich sag immer:"Beim Raufschalten muss es klacken, runterschalten geht wie geschmiert.

wieso klackert es eigentlich bzw reißt´s das Mopal beim Gang einlegen?

ufff,..
die kupplung ist ja nicht sooo toll das sie 100% trennt und dann schlagt hald das schaltkreuz mit der gangscheibe auf das vorgelege und das gefederte primär fängt den schlag ab.
Klatsch! klar?

klar!