halli hallo vespa gemeinschaft

ich fahre seint ca 6 jahren einen 221 täglich ,natürlich nur im sommer:)
seit dieser zeit habe ich immer die selbe kombi nun möchte ich meinen moter noch ein paar pferde aus meinem vorhanden teilen kitzeln wobei die leistung sich doch in grenzen halten solle und gut in der stadt fahrbar und haltbar sein sollte
meine kombi ist
malle 221
kolben nach worb überarbeitet
am zylinder nichts verändert keine fuß dichtung
worb kopf mit 1.5mm integrierter kopfdichtung
mazzuchelli 60 welle Rennwelle
mallossi mebran kasten angepasst , mit PHBH 30
bedüst mit 138 hd,55 lerlaufdüse nadel klipp 2t von oben
sip performance
und einem leichterm schwungrad
wenn sie gut aufgelet ich geht sie eingentlich sehr flott aber ich denke aus den diesen komponenten lässt sich sicher etwas mehr machen.
bitte um positive kritik von euch profis hier

leute hat keiner einen vorschlag um hier etwas zu verbessern?
eine lippen welle oder etwas an den steuerzeiten verändern?
bitte um hilfe

würd mal aussen anfangen mit
- vcdi parmakit oder vespatronic
- besserer auspuff als die üblichen sip/jl
da geht um einiges mehr mit einem gscheiden rap

wenns dann immer noch nicht reicht
glockenwelle, steuerzeiten verschärfen
und größeren vergaser

welchen rap sollte ich mit der kombo nehme ,ist der sip echt so ein müll
kann ihn noch retour schicken

ist kein müll aber es gibt mittlerweile bessere anlagen
surf dich durchs gsf, da findest alle infos

diese kombo müsst eeigentlich jenseits der 20ps sein, da frag ich mich dann wohin du willst? oder hast so schlechte steuerzeiten dass die reuse nix weitergeht?

die tachonadel steht auf anschlag wenn ich die 4 mal richtig laufen lasse hätte gerne noch ein paar pferdchen mehr rausgkitzelt damit sie von unten etwas besser geht wobei sie nicht wirklich deine drehzahl orgel ist

Hi,

MMW2 Ansauger, gscheide Membran, Vespatronic, Puff abhängig von den Steuerzeiten so was in der Art:

http://www.pipedesign.de/engine/index.php?option=com_content&view=article&id=29:diagramm-charger-vs-scorpion-1test&catid=31:px-200&Itemid=261

Oder schau dir die 30 kurven an, setup steht eh meist dabei, Steuerzeiten auch, dann suchst dir den aus wo dir die Charakteristik taugt

Dann fräst (oder lässt fräsen) deinen Zylinder auf diese Zeiten...

Dann geht sicher was

LG SKE

Ich warte jetzt seit Anfang April auf meinen Pipedesign. Vielleicht wäre es besser bei Nordspeed oder ähnlichen zu bestellen.

super danke euch werde mal gucken was ich so finde an RAP s

ich würd sagen hast ein nettes setup, welches ich auch anstrebe mit einer meiner reusen.
hab derzeit noch eine 57rennwelle drinnen, was durch eine 60mm welle vom polinist ersetzt werden soll und die sip/jl anlage kommt weg und ein voyager von pipe design kommt ran.

das ganze werde ich alles auf kopfdichtung machen und erwarte mir mehr bums als bis jetz
obwohl die karre eh schon gut geht und 6 jahre so läuft, aber man kriegt ja eh nie genug.

grad bei den auspuffanlagen tut sich halt gewaltig was in den letzten jahren.
sip/jl is eh fein und hat an guadn spruch, aber lang nicht das beste was es gibt.

Was man von Nordspeed hört, wartet man da auf eine Antwort schon ewig

Hab einen NSR M1X vom Tobi gekauft, hat gedauert und der Puff war nicht gerade der Bringer.

Ich persönlich würd dir eher zu einem ATOM raten, der Pipedesign-link war als Anregung gedacht..

Kriegst immer wieder mal im GSF oder auch hier vom rabbanzla für relativ wenig geld, dann noch einen Dämpfer von FOX (GSF) und die Geschichte geht ab

LG SKE

Die Beratung (email-Kontakt) von Nordspeed fand ich nicht mal so schlecht, aber die Versanddauer war extrem zäh.
Mit dem Auspuff (Touring) bin ich mehr als zufrieden.