Liebe Forummitglieder,

jetzt habe ich es geschafft und mir eine 150 Sprint Veloce, BJ 1976 gekauft.
Möchte dies komplett restaurieren, sprich sie braucht es auch!!

Als kompletter Anfänger ist das natürlich persönlich ein ganz GROSSE AUFGABE. Daher sind jetzt und werden es auch noch oft, Fragen aufgetaucht.
Wäre SEHR dankbar, wenn ich dementsprechende Infos bekommen würde.

- könnt ihr mir eine Lektüre (Anleitung, Tipps usw) empfehlen, die auch ein Leihe versteht und die häufigsten Fragen / Probleme abklärt? Und wo ich die am besten erhalte.

- bis ich die dementsprechende Lektüren haben, hätte ich folgende Fragen:

- Wie baue ich am besten den Tank aus?
- und wie den Vergaser?
- Wie bekomme ich den Seitendeckel runter. Da dieser innen natürlich ganz verdreckt ist, sehe ich auch nicht wo dieser vielleicht angeschraubt ist.

Ich hoffe ihr, als Profis, könnt mir meine "blöden Fragen" entschuldigen. Aber ich denke jeder hat einmal von Null angefangen.

Ich sage jetzt schon vielen Dank für eure Info, Tipps usw und hoffe, dass ich auch in Zukunft auf eure Unterstützung hoffen kann.

Liebe Grüße
Stefan

mal im ernst!!!
wen du mit diesen fragen kommst, las die finger von der vespa!
echt kauf dir eine die jetzt einmal läuft wo du fahren kannst da kommen auch einige sachen zum machen!
wen du gleich sowas ohne erfahrung anfängst kommt nichts dabei raus auser versenkte kohle!
sorri aber das ist mein ernst! mach das bitte nicht!

gratuliere & welcom!


komplettrestauration?
oder fahrbar machen?





demontage vergaser, tank, seitendeckel hängt quasi zusammen

1) seitendeckel ist geklemmt mit einem hebel am holm unten
2) gaser:
2 schlitzschrauben des vergaserwannendeckels lösen - deckel weg
2 schrauben des luftfilters lösen - lufi weg
anschlusstück und benzinschlauch trennen

3) tank
sitzbank öffnen
5stl 11er (m7) schrauben
sitzbank weglegen
beim benzinhahn den gummi rauspopeln

dann gleichzeitig
- tank schief anheben
- benzinhahnhebel ins loch schieben
- benzinschlauch aus gaserwanne ziehen und in den rahmen retourdrücken


voila ---> tank zu ihren händen


wieso eigentlich zu schnell... im fragen?


edit:

lieb sein. jeder ist lernfähig. lies mal meine ersten posts im gsf O:-) ggg

Ich bin auch der meinung dass jeder mal klein angefangen hat.manche mit 12 jahren , andere viel später.
Der erfolg zählt !
Mein tip : erster immer genau hinschauen,die lösung des problems ist meist so nah.
Dann probieren und sich freuen wenn mans ohne hilfe geschafft hat.

Und wenn gar nicht gehen sollte kann man immer noch fragen.

Good luck

Für den Vergaserausbau gibt es ein paar Bilder:

http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/

Ist zwar ursprünglich ein an anderes Thema, aber die wichtigsten Schrauben (außer Luftfilter) sind schön markiert.

eine gratwanderung meiner meinung nach, aber wenn man wirklich will

geht das auch - jeder zusätzliche normale schaltrollerfahrer ist besonders willkommen

es gibt diverse reparaturbücher über vespas, da steht von der

zündkerze bis zum oktanbedarf alles drin, hilft sicher auch

viel erfolg und zeig doch mal bilder her !

rs

Wertvoller Zusatztip zum Tankausbau:

Kauf dir beim Forstinger oder beim LOUIS so ein kleines Handpumperl und
pump den gesamten Inhalt vorher in einen Kanister raus !!!!
Dann kannst am Schlauchende beim Vergaser den Restinhalt vom Schlauch noch ablassen.
Das erspart dir Patzerei und viel Gestank!

Sicherheitstip:
NIEMALS mit Feuerzeug in den Tank hineinleuchten!!!! Kann heftig explodieren.
Taschenlampe nehmen

Viel Spass beim Zangeln
Oli

Hallo Leute,

vielen Danke für die Tipps.

Ich habe es geschafft und meine Vespa steht bereits OHNE Seitendeckel, Tank und Vergaser in meiner Werkstatt.

Bezüglich abmontieren des Seitendeckels, möchte ich noch zu meiner Verteidigung (weils ja echt einfach war, wenn man es weiß) sagen, dass ich dies im halbdunkeln im Freien versucht hatte.
Und dabei einfach diesen Hebel nicht gesehen habe.
Denn ich wollte bevor ich die Vespa in meine Werkstatt stelle, den halbvollen Tank und Vergaser entfernt haben (Treibstoffgestank, Tropfen usw).

Mein Nickname bezieht sich auf den 1 Aufkleber auf meinem ersten Moped.
Das Moped war eine ............. Vespa PK50!

Als nächstes werde ich versuchen den Motor auszubauen, dann die Gabel usw.

Bezüglich Reparaturanleitungen habe ich leider nur eine von einer PX 80 gefunden.
Hat vielleicht jemand einen Tipp, wo ich noch eine passender finde?

Habe in Forum`s gelesen, dass einige die Vespafibel empfehlen.
Wäre interessant, welche Meinung ihr darüber hat. Sprich ist diese auch für einen Anfänger mit etwas Handwerk-Hausverstand verständlich und hilfreich?

Hat jemand noch Tipps bezüglich Anleitungen, Unterlagen und wo ich diese finden kann?

Habe geplant die Vespa neu lackieren zu lassen. Da ich sowieso ein neues Trittblech einschweißen lassen muss. Ist es grundsätzlich empfehlenswert dann die Vespa Sandstrahlen zu lassen oder ist ein abschleifen normalerweise auch ausreichend?

Der Motor läuft und Licht leuchtet. Ich möchte aber schon die Dichtungen usw erneuern. Den das Endresultat sollte dann schon etwas "Vernünftiges" sein.
.....Wenn ich es schaffe!!

Freue mich schon auf eure Tipps und Bitte um Nachsicht, sollten für euch "dumme" Fragen dabei sein oder in der Zukunft kommen.

Gruss
2 FAST 4 You

PS: Fotos folgen noch. Die, die ich bis jetzt gemacht haben, sind leider von der Dateigröße zu gross.

Hallo zusammen,
bin zwar kein wirklich grosser Schrauber aber ich hab mir folgendes zugelegt:

Werkstatthandbuch Vespa 080.063, Bedienungsanleitung, Fachbücher
http://www.stoffis.com/shop/index.asp?Sprache=Deutsch

Gruß
M.

ich würde die Kiste auf jeden Fall sandstrahlen lassen, kostst nicht die Welt und du siehst gleich wo sie sonst noch fault..

Gratulation zur Sprint Veloce, war auch meine erste Vespa nach über 15 Jahren Abwesenheit aus der Szene, mit der ich wieder eingestiegen bin. Auch mit einem kompletten Neuaufbau.

Grundsätzlich ist eine Vespa sehr simpel, d.h. wenn du handwerklich geschickt bist, kannst fast alles selber lösen. In Ruhe anschauen, dann erklärt sich vieles von selber, wie z.B die Backen abnehmen Nimm dir Zeit, durchs hetzten kommt nix raus.

Kauf dir einfach mal eines der Reperaturanleitungen wie z.B.
http://www.amazon.de/Vespa-Motorroller- ... 443&sr=8-2.

Von der Sprint gibts das meines wissens nicht, aber nicht so wichtig, da der "Aufbau" mit der PX sehr ähnlich ist.

Wichtig, hebt dir alle alten Teile auf, egal wie kaput die sind. Du wirst sie noch brauchen, bei der Suche nach neuen Teilen um genaue Masse zu haben usw. Oft ist es auch besser Originale Teile aufzuarbeiten, man bekommt zwar für die Veloce fast alles neu, aber die Qualität ist nicht immer das, was man will.

Wennst noch nie einen Motor gemacht hast, sucht dir hilfe. Ist zwar auch machbar, aber da sollte man schon etwas Wissen haben, z.B. Ausdistanzierung Getriebe usw. Aber auch da gibts Hilfe, bei SIP gibts da eine DVD wo man genau jeden Schritt sieht. Gibt hier im Forum aber auch ein Paar Leute, die das können und für Geld machen

Lass den Motor original, die Veloce hat recht gute Fahrleistungen und ist sehr angenehm zu fahren. Mit Tuning kann man das zwar verbessern, aber auch die Probleme nehmen ev. zu. Wennst Leistung haben willst, kauf dir ein Motorrad

Grundsätzlich, beim Teilehändler SIP hast auch einen sehr guten Überblick über alle Teile und von diversen Sachen Explosionszeichnungen. Die haben auch einen sehr geilen Katalog mit 1000 Seiten, glaub der Kostet € 5,--. Gibts auch von Scooter Center.

Wenn der originale Lack nicht mehr zu retten ist und Rost vorhanden ist, dann gleich Sandstrahlen. Dann siehst du wenigstens wie schlimm es wirklich ist. Aber Achtung, es gibt Firmen die total grob strahlen (billiger & schneller) oder sehr fein. Wenn die sehr grob gestrahlt wird, brauchst nacher sehr viel Füller/ Spachtel und das ist bei einer Vespa nie gut. Durch die Vibrationen reist das, ist nur eine Frage der Zeit.

Lackierung ist ein schweres Thema, es gibt nicht viele Lackierer die gerne eine Vespa machen und das auch gut. Je nach Spengelaufwand sind da 50 Stunden nicht sehr viel, wenn es gut gemacht werden soll. D.h. € 2.000 fürs lackieren hast schnell ausgegeben. Ist halt eine Frage wie wichtig dir eine perfekte Lackierung ist. Da gibts im Forum aber eh schon genug Beiträge.

Also, viel Spaß bei deinem Projekt! Wennst wo nicht weiter weißt, einfach Fragen. Es gibt nur blöde Antworten ...

Hallo,

ganz wichtig!! Fotographiere den Ausbau der einzelnen Teile! Habe ich auch so gemacht! War etwas leichter beim Zusammenbau. Weiters kaufe Dir ein paar Gefriersackerl für die Aufbewahrung der bereits geputzten und polierten Teile. Beschriften und ab ins Kisterl, damit Du sie nach dem lackieren der Karosse wieder findest. Die Kollegen aus dem Forum sind immer hilfsbereit, sonst hätte ich meine Kleine auch nicht fertig bekommen! Have fun! LG. Gussi