stückzahlen beweisen meiner meinung nach eher funktionalität

die leut die solche dinger schön finden sind auf einer hand abzuzählen und auch dann noch zu hinterfragen. zumindest weiß ich aber vom ske, dass er an sich schon geschmack hat

Welche bei einem handgeschalteten Moped mit wenig Stauraum im Gegensatz zu den meisten Automaten meiner Meinung nach nicht ganz dafür spricht. Der Kultstatus sprechen eher für die hohen Stückzahlen.

kultstatus der vespa ist sicher punkt 1
und dann kommt halt px fahren ist doch angenehmer als zb vba

Ich weis nicht wie unangenehm VBA-Fahren ist, aber ich fahre lieber Sprint/GTR als PX, jdenfalls in der Stadt.
Alles zusammen ist aber sicher nicht so angenehm und stressfreier zu fahren wie z. B. eine 125 S oder GTS.

Ich fahre gern PX und freu mich, wenn sich da was tut!

Hat LML dann einen Mitbewerber, wenn Piaggio nach vielen Sondersonderletzserienmodellen auf Grund der guten Verkaufszahlen wieder einsteigt?

Wie der Helos schon erwähnt hatte, waren die letzten PX verarbeitungsmäßig nicht so toll, die Erfahrung hab ich selber bei meiner MY gemacht. (vor allem Lack u. der undichte Motor)

Ich freu mich jedenfalls, dass sich auf dem Sektor was tut und viele klassische Roller verkauft werden, somit ist die Ersatzteilversorgung für die nächsten Jahre noch besser gesichert. Die Preise entspannen sich dann für die PX hoffentlich auch wieder etwas.

Laut Ron gibts ja im Herbst dann erste Tuningkits für den LML Viertakter(Malossi), und eine 200er, wer auch immer die dann bauen wird. Bin schon gespannt.

lg

zum glück denken viele anders!!!

Bin schon gespannt wie die die Abgasnormen hinbekommen werden.


lg
Bernd

Hi,

Und wie man sieht schnellen die Preise schon nach oben....



http://www.willhaben.at/iad/car/object?adId=19760196

LG SKE

also wenn die 25 kw stimmen

dann ists nicht ganz abwägig

zumal man für original schirche 20er ohne tuning durchaus 2000 euro verlangt und ein 33 ps motor hat auch seinen preis...

Is ja urenttäuschend , die schaut ja wie eine LML aus

spannend wird ob die dann auch so bescheidene gummis
und so eine miese kurbelwelle hat

denke das wars dann wohl mit lml hierzulande

Ahhh die Höchstgeschwindigkeitsangabe mit man halte sich fest 70km/h find ich toll!

wow knapp unter 4000€ was für ein angebot:)

Verkauft sich dennoch ... hab heut schon eine auf freier Wildbahn gesehen ... oder es war halt eine "getunte" LML

Tja, Retro liegt voll im Trend.

Andere Frage: Kann ich die Klarglasfunzel in meine PK einbauen

Gruß
Klemens

Ich frag mich ob die LML dann trotzdem weitergebaut wird. So wie ich es den Artikeln entnommen habe will ja Piaggio wieder nur den 2Takter in 125/150 neu bauen und das zu höheren Preisen.

Besonders schade finde ich, dass sich (bei derzeitigem Informationsstand) am Design nix verändert hat, die sieht ja wieder gleich aus wie das MY-Modell vor rund 10 Jahren und technisch in Richtung Neuentwicklung sich auch nichts zu tun scheint.

LML bietet da find ich vor allem von den Farben her schon viel mehr Auswahl und ist eben gewagter, was kleine optische Änderungen (größere Farbauswahl, Sitzbänke usw) und technische Weiterentwicklungen (4T Motor) betrifft. Ich frag mich aber ob dann LML nach wie vor den 2Takter auch weiterbauen wird.

lg Joe

Ich hab mich schon oft gefragt, varum Piaggio nicht eine Neuauflage der Rally oder 150GS mit verbesserter Technik umsetzt, DAS würde sich denke ich wirklich gut verkaufen....